[发明专利]一种墩承台钢板桩围堰的施工方法在审
申请号: | 202110291029.X | 申请日: | 2021-03-18 |
公开(公告)号: | CN113026780A | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 周江;储兵;万国平;黄子阳;徐永秋 | 申请(专利权)人: | 中铁四局集团有限公司 |
主分类号: | E02D19/04 | 分类号: | E02D19/04 |
代理公司: | 北京国坤专利代理事务所(普通合伙) 11491 | 代理人: | 赵红霞 |
地址: | 230001 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 墩承台 钢板 围堰 施工 方法 | ||
本发明公开了一种墩承台钢板桩围堰的施工方法,该施工方法包括以下步骤:步骤一、完成钻孔桩施工,河床整平;在钢护筒上焊接牛腿;插打钢板桩至合龙;形成桁架结构;步骤二、在钢护筒上安装吊挂系统,割除牛腿,吊挂系统将底层内支撑、中层内支撑下放;步骤三、在钢护筒重新焊接原牛腿;安装顶层内支撑;步骤四:清理河床;步骤五:在钢护筒上搭设封底平台,水下封底浇筑;步骤六:待封底混凝土强度达到要求后,将围堰内的水抽干,割除钢护筒;施工找平层,割除钢护筒、进行破桩头、承台的施工。本发明的有益效果有:采用拉森钢板桩围堰支护,能有效缩短施工工期,降低风险。
技术领域
本发明涉及一种墩承台钢板桩围堰的施工方法,属于围堰施工技术领域。
背景技术
特大桥是指多孔跨径总长大于1000m或单孔跨径大于150m的公路桥梁,桥长大于500m以上的铁路桥梁。特大桥在施工过程中,由于跨径大,承台围堰深度较大,风险高;同时需要多围堰同时施工,施工周期长,这就进一步加大了围堰施工的难度。
发明内容
本发明要解决的技术问题,在于提供一种墩承台钢板桩围堰的施工方法,本方法采用采用拉森钢板桩围堰支护,能有效缩短施工工期,降低风险。
本发明通过下述方案实现:一种墩承台钢板桩围堰的施工方法,该施工方法包括以下步骤:
步骤一、完成钻孔桩施工,拆除钢栈桥钻孔平台,河床整平;在钢护筒上焊接牛腿做为临时支撑;插打钢板桩至合龙;在牛腿上拼装底层内支撑、中层内支撑及围檩,并形成桁架结构;
步骤二、在钢护筒上安装吊挂系统,割除牛腿,吊挂系统将底层内支撑、中层内支撑下放;
步骤三、在钢护筒重新焊接原牛腿;在牛腿上拼装顶层围檩,拼装好后割除牛腿,安装顶层内支撑;
步骤四:清理河床,采用吊挂系统下放底层内支撑及中层内支撑至设计标高,潜水员抄垫底层内支撑及中层内支撑围檩;继续清理河床;
步骤五:在钢护筒上搭设封底平台,水下封底浇筑;
步骤六:待封底混凝土强度达到要求后,将围堰内的水抽干,割除钢护筒;施工找平层,割除钢护筒、进行破桩头、承台的施工。
所述步骤一中将河床整平至标高+8.000米处,将所述牛腿焊接在钢护筒标高+13.00米处,所述步骤一中在焊接的牛腿上拼装钢板桩插打导向架,插打钢板桩至合龙,并拆除导向架。
所述步骤二中的吊挂系统由钢护筒分配梁、吊杆一和吊杆二组成。
所述步骤二中的吊挂系统将底层内支撑下放至标高+8.000米处时,停止下放工作,此时中层内支撑标高为+10.5米。
所述步骤三中在钢护筒标高+13.00米处焊接原牛腿。
所述步骤三中将顶层围檩下放至钢护筒标高+11.500米处后,潜水员抄垫顶层内支撑。
所述步骤四中清理河床至标高+5.50m处,潜水员抄垫底层内支撑及中层内支撑围檩;清理河床至标高-0.688米位置处,该处为封底混凝土底标高。
所述步骤五中水下封底浇筑2.5米。
所述钢板桩为拉森钢板桩。
所述步骤六中割除钢护筒后留下桩基。
本发明的有益效果为:
1、本发明一种墩承台钢板桩围堰的施工方法采用拉森钢板桩围堰支护,能有效缩短施工工期,降低风险。
附图说明
图1为墩承台钢板桩围堰立面布置图。
图2为步骤一结构示意图。
图3为步骤二结构示意图。
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