[发明专利]电动汽车的电池水冷方法、装置、整车控制器及电动汽车

说明书

本申请公开了一种电动汽车的电池水冷方法、装置、整车控制器及电动汽车，其中，方法包括：接收冷却请求后，获取动力电池的目标温度及冷却水道的实际进、出水温度；根据目标温度识别电动汽车的当前电池冷却需求，并根据当前电池冷却需求计算压缩机的目标转速，以控制压缩机以目标转速工作的同时，根据动力电池的实际温度及冷却水道的实际进、出水温度计算压缩机对应的电子膨胀阀和/或比例阀的目标开度，以修正电子膨胀阀和比例阀的当前开度为目标开度。由此，解决了相关技术中的动力电池冷却时冷却量无法实时调节，容易调节过度或不足，导致整车能耗增加、且易出现动力电池高温自燃现象，降低车辆的安全可靠性，降低用户的使用体验等问题。

技术领域

本申请涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车的电池水冷方法、装置、整车控制器及电动汽车。

背景技术

随着电动汽车的快速普及，电动汽车的安全性越来越受到人们的重视，尤其动力电池的温度控制直接影响电动汽车的使用安全，一旦温度控制不及时，易出现高温自燃现象。

相关技术中，通过压缩机和阀体进行温度控制，具体地：预先设定好压缩机的转速和阀体的开度，在温度调节时，根据设定的固定转速和开度进行工作。

然而，相关技术中的动力电池冷却时的冷却量固定，无法满足动力电池的实际冷却需求，一旦现调节过度，容易浪费能量，增加整车能耗，而一旦调节不足，易出现动力电池高温自燃现象，降低车辆的安全可靠性，降低用户的使用体验，亟待解决。

申请内容

本申请提供一种电动汽车的电池水冷方法、装置、整车控制器及电动汽车，以解决相关技术中的动力电池冷却时冷却量无法实时调节，容易调节过度或不足，导致整车能耗增加、且易出现动力电池高温自燃现象，降低车辆的安全可靠性，降低用户的使用体验等问题。

本申请第一方面实施例提供一种电动汽车的电池水冷方法，包括以下步骤：接收电动汽车的电池管理系统发送的冷却请求；获取所述电动汽车的动力电池的目标温度及冷却水道的实际进水温度和实际出水温度；根据所述目标温度识别所述电动汽车的当前电池冷却需求，并根据所述当前电池冷却需求计算压缩机的目标转速，以控制所述压缩机以所述目标转速工作的同时，根据所述动力电池的实际温度及所述冷却水道的实际进水温度和实际出水温度计算所述压缩机对应的电子膨胀阀和/或比例阀的目标开度，以修正所述电子膨胀阀和比例阀的当前开度为所述目标开度。

进一步地，本申请实施例的方法还包括：检测所述压缩机、电子膨胀阀和/或比例阀是否出现故障；在检测到所述所述压缩机、电子膨胀阀和/或比例阀出现故障时，生成并存储故障诊断结果，并识别所述故障诊断结果的实际类别，以基于所述实际类别进行故障处理。

进一步地，所述根据所述当前电池冷却需求计算压缩机的目标转速，包括：发送所述目标转速至空调面板，以使所述空调面板发送基于所述目标转速生成的使能信号和转速信号至所述压缩机。

进一步地，所述根据所述动力电池的实际温度及所述冷却水道的实际进水温度和实际出水温度计算所述压缩机对应的电子膨胀阀和/或比例阀的目标开度，包括：根据所述当前电池冷却需求计算所述冷却水道的目标进水温度和目标出水温度；在根据所述所述动力电池的实际温度及所述冷却水道的实际进水温度和实际出水温度与对应目标温度间的差值计算所述目标转速的同时，计算电子膨胀阀和比例阀的开度信号；发送所述开度信号至车身控制器。

进一步地，本申请实施例的方法还包括：获取所述动力电池的温度曲线；若识别所述温度曲线出现异常，则进行冷却故障报警。