[发明专利]动力电池的循环耐久测试方法及装置

说明书

本申请公开了一种动力电池的循环耐久测试方法及装置，其中，方法包括：采集动力电池的实际温度；在实际温度大于第一预设温度时，启动冷却设备并进入第一测试阶段，其中，第一测试阶段的冷却流量为第一目标流量，冷却液的进水冷却温度为第一冷却温度；在进入第一测试阶段后，若实际温度小于第二预设温度，则控制冷却设备退出第一测试阶段，并关闭冷却设备，否则根据实际温度维持第一测试阶段或者进入第N测试阶段，并执行对应冷却动作。由此，解决了相关技术中循环耐久测试前后温差大易造成电池的假性衰减，测试的准确性较差，且无法实现连续测试，测试效率低，测试体验较差等问题。

技术领域

本申请涉及动力电池技术领域，特别涉及一种动力电池的循环耐久测试方法及装置。

背景技术

电动汽车主要包括私家车、网约车及出租车，不同的用途对于动力电池的循环耐久性的要求不同，因此车企往往需要对动力电池进行循环耐久测试。

相关技术中，通常通过搭建台架进行循环耐久测试，且电池容量的发挥和温度相关，因此测试前后温差较大，往往需要通过过长时间静置或其他冷却方式来保证初始充、放电的温度一致性。

然而，相关技术中的循环耐久测试前后温差大易造成电池的假性衰减，降低测试的准确性，且每次测试时需要较长时间才能保证充放电温度的一致性，无法进行连续的测试，大大降低了测试效率，且增加了测试人员的工作量，测试体验较差，亟待解决。

申请内容

本申请提供一种动力电池的循环耐久测试方法及装置，以解决相关技术中循环耐久测试前后温差大易造成电池的假性衰减，测试的准确性较差，且无法实现连续测试，测试效率低，测试体验较差等问题。

本申请第一方面实施例提供一种动力电池的循环耐久测试方法，包括以下步骤：采集动力电池的实际温度；在所述实际温度大于第一预设温度时，启动冷却设备并进入第一测试阶段，其中，所述第一测试阶段的冷却流量为第一目标流量，冷却液的进水冷却温度为第一冷却温度；在进入所述第一测试阶段后，若所述实际温度小于第二预设温度，则控制所述冷却设备退出所述第一测试阶段，并关闭所述冷却设备，否则根据所述实际温度维持所述第一测试阶段或者进入第N测试阶段，并执行对应冷却动作。

进一步地，所述否则根据所述实际温度维持所述第一测试阶段或者进入第N测试阶段，并执行对应冷却动作，包括：若所述实际温度大于第三预设温度，则控制所述冷却设备进入第二测试阶段，提升所述第一测试阶段的冷却流量至第二目标流量，且降低所述冷却液的进水冷却温度至第二冷却温度，其中，所述第二预设温度小于所述第一预设温度，所述第三预设温度大于所述第一预设温度；在进入所述第二测试阶段后，若所述实际温度小于第四预设温度，则控制所述冷却设备退出所述第二测试阶段，重新进入所述第一测试阶段，其中，所述第四预设温度小于所述第三预设温度。

进一步地，本申请实施例的方法还包括：基于step-charge/1C倍率确定所述冷却设备的充电倍率，以设置所述动力电池的充放电方式。

可选地，第一至第四预设温度分别为30℃、27℃、40℃与35℃。

可选地，所述第一目标流量可以为10L/min，所述第二目标流量可以为15L/min。

本申请第二方面实施例提供一种动力电池的循环耐久测试装置，包括：采集模块，用于采集动力电池的实际温度；启动模块，用于在所述实际温度大于第一预设温度时，启动冷却设备并进入第一测试阶段，其中，所述第一测试阶段的冷却流量为第一目标流量，冷却液的进水冷却温度为第一冷却温度；控制模块，用于在进入所述第一测试阶段后，若所述实际温度小于第二预设温度，则控制所述冷却设备退出所述第一测试阶段，并关闭所述冷却设备，否则根据所述实际温度维持所述第一测试阶段或者进入第N测试阶段，并执行对应冷却动作。