[发明专利]全链条物流事故致因关联规则挖掘分析系统及方法在审
申请号: | 202110292318.1 | 申请日: | 2021-03-18 |
公开(公告)号: | CN112966875A | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 戎佳;赵明静;纪寿文 | 申请(专利权)人: | 北京交通大学 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q10/08;G06F30/20;G16Y10/40;G16Y20/20;G16Y30/10;G16Y40/20;G16Y40/30;G16Y40/50;G06F119/14 |
代理公司: | 北京市诚辉律师事务所 11430 | 代理人: | 杨帅峰;岳东升 |
地址: | 100044 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 链条 物流 事故 关联 规则 挖掘 分析 系统 方法 | ||
1.一种全链条物流事故致因关联规则挖掘分析系统,其特征在于:所述系统包括信息综合处理模块、信息采集模块、预警模块;所述信息综合处理模块包括控制器。
2.如权利要求1所述的一种全链条物流事故致因关联规则挖掘分析系统,其特征在于,所述信息采集模块包括快递员层信息采集模块,司机层信息采集模块,收寄件人层信息采集模块,管理层信息采集模块,车辆层信息采集模块,道路层信息采集模块,货物层信息采集模块,环境层信息采集模块。
3.一种使用如权利要求2所述的种全链条物流事故致因关联规则挖掘分析系统的方法,其特征在于,所述信息采集模块将采集得的各层面中的所有因素汇总至所述信息综合处理模块,所述信息综合处理模块采用物流系统的安全风险传播动力学模型进行计算,而后得到处理结果,并将所述计算结果发送给报警模块进行预警。
4.如权利要求3所述的方法,其特征在于,物流系统的安全风险传播动力学模型如下公式所示:
其中表示t时刻隐患状态的节点转变为危险状态节点的密度,表示t时刻潜在危险状态的节点转变为危险状态节点的密度,
在Δt时刻之后,系统识别出了风险开始进行风险的控制,即把各类节点转变为受控节点,具体的动力学方程如下公式所示:
其中表示在t时刻隐患状态的节点转变为受控状态节点的密度,表示在t时刻潜在危险状态的节点转变为受控状态节点的密度,表示在t时刻危险状态的节点转变为受控状态节点的密度。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理