[发明专利]一种齿轮箱空载试车快速联接装置

说明书

本发明属于齿轮箱试验技术领域，尤其涉及一种齿轮箱空载试车快速联接装置，包括：输入法兰、过渡轴和滑套；所述输入法兰的一端设有电机轴固接结构，另一端设有连接轴；所述过渡轴的一端开设有连接孔并通过连接孔滑动连接在连接轴上，连接轴与过渡轴之间设有转动限制结构；所述过渡轴的另一端开设有测试孔，过渡轴的外壁上开设有与测试孔连通的沉孔，沉孔内放置有钢球且沉孔高度小于钢球直径；所述滑套滑动连接在过渡轴外壁上；优点在于：通过钢球和齿轮箱输入轴孔槽接触实现转速和扭矩的传递，通过滑套控制钢球上下保证轴向定位和结合，具有结构简单、可行性高、工艺性好等优点，同时具备正反双向传动功能。

技术领域

本发明属于齿轮箱试验技术领域，尤其涉及一种齿轮箱空载试车快速联接装置。

背景技术

在齿轮箱生产检验过程中，整机试验在整个质量控制中起到非常关键的作用。在农机、工业自动化等领域，其齿轮箱的输入功率小，产品批量大，结构简单。同时也随着自动化装配技术的不断推广，齿轮箱的试验效率已经影响了产品生产制造的节拍，如何提高齿轮箱试车效率、如何实现齿轮箱和电动机的快速连接已经成为很多企业提高效率，提高产能的关键突破点。

目前齿轮箱试车的连接方式主要有凸缘联接、万向传动轴联接、梅花弹性联轴器联接、销柱联轴器联接等联接方式，在试验过程中拆装比较麻烦。比如凸缘联接和万向传动轴联接均需要对准止口，两端拧紧4-6颗螺钉；梅花弹性联轴器联接和销柱联轴器联接往往需要一套标准的联轴器，然后联轴器与齿轮箱需要通过凸缘或者其他零件进行过渡联接。

而目前现有的快速联接方式，如公开号为CN87207714U的中国专利文献公开了一种“轧机联轴器镶齿式快速装卸装置”，由具有扇齿凸块的联轴器与轴套组成，扇齿凸块根部单面开槽后呈钩形，联轴器端头上有一定心圈。当联轴器的端头和轴套联接时，双方带有钩形的扇齿凸块嵌入对方凹部，旋转一定角度后，于钩槽中啮合，在穿上放松销。该装置只适合于单向旋转传动，而进行倒车试验时，则需要更换联轴器，改变联轴器的沟槽方向。该装置的放松，是通过插入防松销来实现的，存在操作不便、防松销易丢失的缺陷，同时其联轴器的沟槽结构存在加工复杂、加工难度极高、成本大的不足。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种齿轮箱空载试车快速联接装置，具有结构简单、联接快速、拆装方便、可行性高等优点，同时具备正反双向传动功能。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种齿轮箱空载试车快速联接装置，包括：

输入法兰，所述输入法兰的一端设有电机轴固接结构，另一端设有连接轴；

过渡轴，所述过渡轴的一端开设有连接孔并通过连接孔滑动连接在连接轴上，连接轴与过渡轴之间设有转动限制结构；所述过渡轴的另一端开设有测试孔，过渡轴的外壁上开设有与测试孔连通的沉孔，沉孔内放置有钢球且沉孔高度小于钢球直径；

滑套，所述滑套滑动连接在过渡轴外壁上。

进一步的，所述电机轴固接结构包括法兰孔、平键及设置在输入法兰外圆的紧定螺钉。

进一步的，所述连接孔为多边形孔，连接轴为与连接孔对应的多边形轴。

进一步的，所述沉孔远离测试孔端的口径大于钢球外径，靠近测试孔端的口径小于钢球外径。

进一步的，所述沉孔靠近测试孔端采用圆弧孔构造。

进一步的，所述过渡轴外壁远离输入法兰的一端设有挡圈，挡圈上安装有磁铁。

进一步的，所述滑套靠挡圈的一侧开设有能与钢球贴合的圆弧导向面。

进一步的，所述过渡轴外壁开设有两处钢丝挡圈槽，钢丝挡圈槽内安装有钢丝挡圈，两处钢丝挡圈槽作为滑套轴移的起始端和终止端。

进一步的，所述滑套位于起始端时，圆弧导向面恰好与沉孔正对。