[发明专利]带有可拆卸挡圈的圆柱滚子轴承

说明书

本发明公开了一种带有可拆卸挡圈的圆柱滚子轴承，包括轴承外圈、轴承内圈和挡圈，所述轴承外圈和轴承内圈之间滚动设置有若干滚子，所述挡圈贴设在轴承外圈侧壁上，所述挡圈与轴承外圈通过连接件可拆卸连接设置，所述轴承外圈自其侧壁至内周壁方向开设有填补槽，所述挡圈朝填补槽方向延伸有用于插入填补槽的填补块，所述填补块内周壁上开设有用于与滚子相接触的接触面，所述接触面与轴承外圈内周壁处于同一水平面设置，所述填补块上设置有用于对滚子表面进行补油的补油件。本发明解决了现有技术中圆柱滚子轴承难以轴向定位且通过普通轴向定位容易使油脂消耗过快导致滚子干转的问题。

技术领域

本发明涉及轴承技术领域，具体为一种带有可拆卸挡圈的圆柱滚子轴承。

背景技术

轴承是当代机械设备中的一种重要零部件，可以说只要有机械旋转的地方就会有轴承，轴承的主要功能是支撑旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。随着制造业的发达，各类机械整机对轴承的需求也出现了特异性需求，例如：圆锥滚子轴承中有一种外圈凸缘结构，常用于轴向定位。目前圆柱滚子轴承有以下几种结构：NU、NJ、NUP、N、NF、NH等结构，其结构具有一个优势：轴承装配过程中比较简易，无论是带挡圈结构亦或是内外径具有安装斜度的结构，都是使轴承装配变得简易。但是这其中存在一个问题，目前圆柱滚子轴承没有一种外圈进行轴向定位的结构。若设计成与圆锥滚子轴承凸缘结构类似的结构，首当其冲的是轴承的锻造难度会增加，此外凸缘结构可能会影响轴承的装配，且在轴承运转过程中，极可能会因为凸缘结构的增加导致轴承整体功耗增加，而功耗的增加则会增加滚子表面的油脂消耗，当滚子表面油脂消耗殆尽时滚子则会出现干转现象，久而久之，滚子表面会出现破损甚至滚子整体损坏，导致轴承失效。

发明内容

针对现有技术不足，本发明提供了一种带有可拆卸挡圈的圆柱滚子轴承，为解决现有技术中圆柱滚子轴承难以轴向定位且通过普通轴向定位容易使油脂消耗过快导致滚子干转的问题。

为达到上述目的，本发明提供了一种带有可拆卸挡圈的圆柱滚子轴承，包括轴承外圈、轴承内圈和挡圈，所述轴承外圈和轴承内圈之间滚动设置有若干滚子，所述挡圈贴设在轴承外圈侧壁上，所述挡圈与轴承外圈通过连接件可拆卸连接设置，所述轴承外圈自其侧壁至内周壁方向开设有填补槽，所述挡圈朝填补槽方向延伸有用于插入填补槽的填补块，所述填补块内周壁上开设有用于与滚子相接触的接触面，所述接触面与轴承外圈内周壁处于同一水平面设置，所述填补块上设置有用于对滚子表面进行补油的补油件。

采用上述技术方案有益的是：传统的NFP圆柱滚子轴承结构，外圈平挡圈无凸缘，在一些特殊轴向定位情况下无法满足定位要求，同时由于平挡圈与轴为间隙配合，因此会发生窜动，导致轴承在运转过程中不够稳定，而本技术则是直接安装挡圈，为一些如齿轮轴等零件提供了轴向定位，为了防止平挡圈窜动，通过连接件将挡圈与轴承外圈进行连接，使得轴承在运转过程中挡圈位置相对稳定；上述技术中挡圈的设置解决了圆柱滚子轴承的轴向定位问题，进一步的提高了本技术轴承在各个应用范围下的适用性；而上述技术中补油件的设置则确保在挡圈安装的情况下滚子表面油脂能够得到补油件的补充，避免出现滚子干转的现象，当滚子运转时补油件能够直接对滚子表面进行补油；上述技术中填补块的设置，使得轴承外圈在承受高额载荷时填补块能够分担其部分载荷，且挡圈亦能分担其部分载荷，进一步的提高了轴承外圈的抗承载能力。

本发明进一步设置：所述挡圈外周壁上贯穿有若干个第一开孔，所述轴承外圈侧壁上对应每个第一开孔位置均开设有第二开孔，每个所述第一开孔上均穿设有连接螺栓，所述连接螺栓一端穿过第一开孔后与相对应的第二开孔螺纹配合设置，所述连接螺栓即为连接件。

采用上述技术方案有益的是：当操作人员需要安装挡圈时，只需要将挡圈内侧壁贴设在轴承外圈侧壁上，而后将连接螺栓一端插入第一开孔，并旋转连接螺栓使得连接螺栓一端与第二开孔螺纹配合，此时挡圈被固定在轴承外圈侧壁上；上述技术中螺栓连接方式的设定，方便操作人员拆装挡圈，进一步的提高了轴承的生产效率和加工效率，同时还确保挡圈与轴承外圈之间连接的稳固性，进一步的确保轴承在运转过程中不会出现挡圈脱落的现象。