[发明专利]一种适用于桥墩防撞自浮式缓冲装置

说明书

本发明涉及桥梁桥墩防撞领域，尤其涉及一种适用于桥墩防撞自浮式缓冲装置，包括套装于桥墩外部的圆环状钢板、弹性橡胶、大圆环钢板和防撞钢板，所述弹性橡胶的外壁与所述大圆环钢板内壁固定连接，其内壁与所述圆环状钢板接触；所述防撞钢板呈环形结构设置于所述大圆环钢板外侧，两者之间设有活动架；所述大圆环钢板和防撞钢板的底部分别连接有内侧浮块和外侧浮块。本发明通过内置的多种缓冲装置，既能起到缓冲效果和保护桥墩作用，同时还能一定程度上保护船只，同时该装置具有可旋转的能力，可以引导船只速度方向发生改变，更好的保护桥梁。

技术领域

本发明涉及桥梁桥墩防撞领域，尤其涉及一种适用于桥墩防撞自浮式缓冲装置。

背景技术

近年来，道路桥梁飞速发展，一座座桥梁拔地而起。这时就存在船只和桥墩发生碰撞的风险，目前的内陆航运发展迅速，船舶的吨位也越来越大，这使得风险变得严重。一旦桥梁和桥墩发生碰撞，后果难以想象；首先船只本身会受到巨大的破坏，更为严重的是桥墩受到破坏，如果桥墩受到破坏，那么会给桥梁后续的寿命收到影响，同时桥梁的修理十分复杂和昂贵；如果发生较大的碰撞，桥墩就有可能直接倒塌，发生塌桥的事故，不仅会造成生命财产的损失，更会造成社会反响、舆论和严重的经济损失。

为此，我们应寻找一种装置能够最大程度上能够减少船只的冲击荷载对桥墩的破坏。目前我国大部分桥墩防撞处理都是在桥墩四周安装弹簧或橡胶，利用弹簧或橡胶的弹性，缓冲船只的冲击荷载，但装置能起到的作用有限，很多时候依然会对桥梁造成很大的损害，同时有可能会对船只造成毁灭性的损害，威胁到船上人员的安全；当船只速度较快、载重较大时，船桥发生碰撞事故造成的损失仍旧较大。所以能有一种装置能尽可能的降低船桥碰撞带来的影响显得尤为重要。这种装置能全角度的保护桥梁，同时能够缓冲船桥的碰撞的冲击荷载，既保护了桥梁，又保护了船只，一定程度上也保护了防撞装置，延长防撞装置的使用寿命。

正是基于上述原因，本发明提出一种适用于桥墩防撞自浮式缓冲装置。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种适用于桥墩防撞自浮式缓冲装置，能够自浮，全方位防撞，并且能起到很好的缓冲效果的装置，该装置也能诱导发生撞击的船只转向，进而保护桥墩防撞。

为了实现本发明的目的,本发明采用的技术方案为：

本发明公开了一种适用于桥墩防撞自浮式缓冲装置，包括套装于桥墩外部的圆环状钢板、弹性橡胶、大圆环钢板和防撞钢板，所述弹性橡胶的外壁与所述大圆环钢板内壁固定连接，其内壁与所述圆环状钢板接触；所述防撞钢板呈环形结构设置于所述大圆环钢板外侧，两者之间设有活动架，所述活动架包括销轴、角挡板、第一钢挡块、第二钢挡块和弹簧，所述销轴固定于所述防撞钢板的内壁上，两个所述角挡板的外端与所述销轴铰接，两个所述角挡板的内端分别与第一钢挡块的一端铰接，所述第一钢挡板的另一端通过所述弹簧与固定于所述大圆环钢板外壁上的第二钢挡块相连；所述大圆环钢板和防撞钢板的底部分别连接有内侧浮块和外侧浮块。

所述防撞钢板由四块呈四分之一圆弧形的防撞块组成，相邻所述防撞块之间设有间隙，四块所述防撞块的底部均设有外侧浮块。

所述防撞钢板的外侧连接有与其形状相匹配的耐磨橡胶。

所述防撞块的内壁中部与所述大圆环钢板的外壁之间连接有两根钢绳索。

所述角钢板与所述第一钢挡块之间通过钢栓铰接。

所述弹性橡胶的截面呈半椭圆形结构，其半椭圆面与所述圆环状钢板相切，且半椭圆面的表面光滑。

本发明的有益效果在于：