[发明专利]一种用于汽车落水险情下的自动落窗结构

说明书

本发明公开了一种用于汽车落水险情下的自动落窗结构，涉及汽车安全技术领域。本发明包括车门和中央控制装置，玻璃窗位于车门内部的底面上配合设置有支撑条，支撑条的两端分别滑动卡合在导向板一侧面上的导向槽中，导向板固定连接在车门的内壁上；支撑条的底面中部位置还等长设置有卡条，卡条用于与工形轮上的凹槽间隙配合；工形轮设置在卡条中部位置的下方，工形轮转动安装在安装架上。本发明通过第一电磁柱、吸附块、第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、第一弹簧、插柱、第二电磁柱、调节条、气囊、套筒、支撑条和工形轮的设置及构件间的配合，使本装置在落水险情下自动落窗的稳定性好，同时本装置对落水险情的检测精准度更高。

技术领域

本发明属于汽车安全技术领域，特别是涉及一种用于汽车落水险情下的自动落窗结构，主要用于汽车在落水险情时窗户自动落下的作用。

背景技术

近几年，由于生活水平的不断提高，汽车慢慢的进入到千家万户当中，汽车时代的到临虽然为我们带来了诸多便利，但同时也有一些威胁我们生命安全的隐患，每一年因为汽车落水而导致的事故并不少见，因为现有汽车车门整体密封性好，而且大多通过中控装置对车门进行自动锁合，这样的设置在汽车落水时，首先因为车内外压力的不同而导致驾驶人员很难强行推开车门，同时，当车内进水之后会导致中控装置失灵而导致驾驶人员无法控制车门开合，为此，现有技术中有针对上述问题作出一定改进的方法；

如现有公开文献，CN205502843U-一种汽车落水应急自动开窗装置，公开了包括供电控制组件和车窗开启机构，所述供电控制组件由备用电源、单片机和防水外圈组成，其中备用电源和单片机均设于防水外圈内，备用电源与汽车车载电源连接，单片机连接水位计；所述供电控制组件与车窗开启机构连接；所述车窗开启机构设有数个；该汽车落水应急自动开窗装置集感应系统与单片机控制于一体，全程实现智能化操作，无需人员进行控制，通过将自动控制、人工智能、感应分析等的交互综合运用，不会干扰汽车自带的运行控制系统，解决了汽车落水后靠人力不能打开车窗而威胁车内人员安全问题，极大保障了现代家庭汽车的出行安全，值得大力推广；

该技术手段虽然解决了汽车落水后靠人力不能打开车窗而威胁车内人员安全的问题，但是该技术手段依然存在一定的弊端：

1.该技术手段中主要通过汽车周身的水位计来检测车辆是否有落水的险情，从而实现后续的自动开窗功能，但是该设置在洪涝、台风等恶劣天气而导致驻停车辆被淹之后，单片机依然会因为误判而控制窗户打开，从而导致车辆出现意外的损害；

2.该技术手段中用于控制自动开窗的单片机设置在车门的内部，这样的设置虽然实现了自动开窗和中控之间的独立，对单片机具有一定的保护作用，但是该技术手段中每个车门都需要设置单片机，无形中增加了生产成本，而且通过单片机的自动化控制在出现单片机损坏、蓄电池没电或电气元件之间传导线脱落等情况下，均会出现窗户无法正常打开；

因此，有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于汽车落水险情下可以实现自动开窗，自动开窗的稳定性好，且对落水险情检测精准度高的自动落窗结构，解决了现有的汽车自动落窗装置对落水险情检测精准度低的问题和现有的汽车自动落窗装置稳定性差的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种用于汽车落水险情下的自动落窗结构，包括车门和中央控制装置，所述车门的上端窗槽位置中配合设置有玻璃窗，所述中央控制装置还通过传导线分别与多个水位计和多个速度传感器电性连接，所述玻璃窗位于车门内部的底面上配合设置有支撑条，所述支撑条的两端分别滑动卡合在导向板一侧面上的导向槽中，所述导向板固定连接在车门的内壁上；

所述支撑条的底面中部位置还等长设置有卡条，所述卡条用于与工形轮上的凹槽间隙配合；