[发明专利]压缩机回油控制方法及装置、驻车空调和存储介质有效
申请号: | 202110297053.4 | 申请日: | 2021-03-19 |
公开(公告)号: | CN112937256B | 公开(公告)日: | 2022-12-06 |
发明(设计)人: | 吕园园;黄长绪;徐伟军 | 申请(专利权)人: | 海信空调有限公司 |
主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32 |
代理公司: | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人: | 贾玉姣 |
地址: | 266100 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩机 控制 方法 装置 驻车空 调和 存储 介质 | ||
本发明提出一种压缩机回油控制方法及装置、驻车空调和计算机可读存储介质,该方法包括:确定压缩机运行时的倾斜角度;若倾斜角度大于或者等于第一预设角度阈值且小于第二预设角度阈值,则获取压缩机的当前运行频率;若当前运行频率小于或者等于预设回油频率阈值,则控制压缩机以第一预设时间为周期,交替按照预设回油频率阈值和当前运行频率运行,且首个运行周期按照预设回油频率阈值运行。本发明通过确定倾斜角度与第一预设角度阈值和第二预设角度阈值的大小关系,对压缩机的运行频率和运行时间进行相应的控制,保证压缩机正常回油,从而降低斜坡工况对压缩机制冷效果的影响,在保障用户使用效果的同时,提高了压缩机运行的安全性和可靠性。
技术领域
本发明涉及驻车空调技术领域,尤其是涉及一种压缩机回油控制方法及装置、驻车空调和计算机可读存储介质。
背景技术
驻车空调一般是在车辆,如货车等驻车或行驶时使用。在驻车空调使用过程中,可能会出现车辆长时间处于爬坡或者下坡的情况,也可能出现车辆停驻在陡坡上的情况,上述情况可能会导致驻车空调的压缩机的倾斜角度过大,压缩机内冷却油在循环系统循环后不能很好的回到压缩机本体,从而导致冷却油液面降低,既影响压缩机的制冷效果,也会对压缩机造成损害,从而降低了压缩机的使用寿命。
为了避免压缩机倾斜角度过大而影响制冷效果的问题,一种相关技术中通过设置压缩机倾斜角度参数,在检测到倾斜角度过大时直接停机,以对压缩机进行保护。该技术中,虽然通过停机可以对压缩机进行保护,但是没有涉及停机的时间要求,也未考虑用户的使用感受,若停机时间过长,会严重影响用户的使用,从而导致用户体验差。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
为此,本发明的一个目的在于提出一种压缩机回油控制方法,该方法通过确定压缩机运行时的倾斜角度与第一预设角度阈值和第二预设角度阈值的大小关系,对压缩机的当前的运行频率和运行时间进行相应的控制,保证压缩机的正常回油,从而降低斜坡工况对压缩机制冷效果的影响,在保障用户使用效果的同时,提高了压缩机运行的安全性和可靠性。
为此,本发明的第二个目的在于提出一种压缩机回油控制装置。
为此,本发明的第三个目的在于提出一种驻车空调。
为此,本发明的第四个目的在于提出一种计算机可读存储介质。
为了达到上述目的,本发明第一方面的实施例提出了一种压缩机回油控制方法,该方法包括:确定压缩机运行时的倾斜角度;若所述倾斜角度大于或者等于第一预设角度阈值且小于第二预设角度阈值,则获取所述压缩机的当前运行频率;若所述当前运行频率小于或者等于预设回油频率阈值,则控制所述压缩机以第一预设时间为周期,交替按照所述预设回油频率阈值和所述当前运行频率运行,且首个运行周期按照所述预设回油频率阈值运行。
根据本发明实施例的压缩机回油控制方法,通过比较倾斜角度与第一预设角度阈值和第二预设角度阈值的大小,在倾斜角度大于或者等于第一预设角度阈值且小于第二预设角度阈值时,认为当前存在较大斜坡,可能会影响压缩机的回油控制,则获取压缩机的当前运行频率,并通过设置预设回油频率阈值,在当前运行频率小于或者等于预设回油频率阈值时,控制压缩机以第一预设时间为周期,交替按照预设回油频率阈值和当前运行频率运行,实现对压缩机回油控制的优化,尽可能保证压缩机能够正常回油,从而降低斜坡工况对压缩机制冷效果的影响,提高了压缩机运行的安全性和可靠性,同时,也可保障用户的使用效果,提升用户舒适度体验。
在一些实施例中,压缩机回油控制方法还包括:若所述当前运行频率大于所述预设回油频率阈值,则控制所述压缩机以所述当前运行频率持续运行。
在一些实施例中,压缩机回油控制方法还包括:若所述倾斜角度大于所述第二预设角度阈值,则控制所述压缩机停机,并显示相应故障代码。
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