[发明专利]一种双转子径向永磁电动机在审

专利信息
申请号: 202110297565.0 申请日: 2021-03-19
公开(公告)号: CN112994390A 公开(公告)日: 2021-06-18
发明(设计)人: V·V·谢尔巴科夫;李昊旻;高宇飞 申请(专利权)人: 雷厉
主分类号: H02K16/02 分类号: H02K16/02;H02K9/197;H02K3/28;H02K29/00;H02K3/12;H02K3/34
代理公司: 上海骁象知识产权代理有限公司 31315 代理人: 赵俊寅
地址: 710000 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 转子 径向 永磁 电动机
【说明书】:

一种双转子径向永磁电动机,包括外转子、内转子、转子固定座、定子机构和定子固定座,外转子内表面上均匀固定安装有外转子永磁体,内转子外表面上均匀固定安装有内转子永磁体,外转子的端部固定安装在外转子固定环上,内转子的端部固定安装在内转子固定环上;定子机构内设置有定子铁芯,定子铁芯的芯槽中插入陶瓷冷却管,陶瓷冷却管与冷却液通道相连通,冷却液通道设置在定子固定座内部,冷却液通道通过连接管连接到外部压缩机,内转子中间设置有外轴和内轴,外轴通过第一轴承与定子固定座相连接,内轴通过第二轴承与转子固定座相连接。本发明克服了现有技术的不足,通过定子机构内部流体的冷却可消除绕组全长的热量,从而大幅度提高工作效率。

技术领域

本发明涉及永磁电动机技术领域,具体涉及一种双转子径向永磁电动机。

背景技术

电动机驱动设备应用领域广泛,其效率在很大程度上取决于电动机本身的重量。例如:飞机螺旋桨发动机,航天器设备,风力涡轮机,车辆车轮内部电气。

与所提出的发明最接近的类似物是在美国专利文件No.6924574中公开的电动机装置,该电动机装置包括两个转子,该转子至少有两个不同极性的永磁体磁性组件,以及一个定子,该定子的铁芯和绕组缠绕在两侧。

由于定子和转子组件在设备主体中放置的人机工程学较低,以及磁体的形状导致该设备的缺陷在于结构笨重且重量大,无法在不降低扭矩值的情况下减轻设备重量,并且由于目前永磁电机的功率密度已经越来越高,为保证电机的可靠性,必须解决电机的散热问题,因为温度的升高,可能会使定子线圈的绝缘性能下降或线圈烧毁,其寿命也会下降;然而传统风冷式散热机壳散热形式很单一、散热效率低,直接阻碍了永磁电动机功率的提升。

发明内容

针对现有技术的不足,本发明提供了一种双转子径向永磁电动机,克服了现有技术的不足,设计合理,通过定子机构内部流体的冷却可消除绕组全长的热量,从而大幅度提高工作效率。

为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:

一种双转子径向永磁电动机,包括外转子、内转子、转子固定座、定子机构和定子固定座,所述外转子内表面上均匀固定安装有外转子永磁体,所述内转子外表面上均匀固定安装有内转子永磁体,所述转子固定座包括外转子固定环和内转子固定环,所述外转子固定环和内转子固定环之间通过连接板固定连接,所述外转子的端部固定安装在外转子固定环上,所述内转子的端部固定安装在内转子固定环上;

所述定子机构内嵌在外转子与内转子之间的间隙中,所述定子机构内设置有定子铁芯,所述定子铁芯的芯槽中插入陶瓷冷却管,所述陶瓷冷却管与冷却液通道相连通,所述冷却液通道设置在定子固定座内部,所述冷却液通道通过连接管连接到外部压缩机,所述内转子中间设置有外轴和内轴,所述外轴通过第一轴承与定子固定座相连接,所述内轴通过第二轴承与转子固定座相连接。

优选地,所述定子铁芯由若干角部段组装而成,且每段角部段交错排列,且每个角部段均由粘合或焊接在一起的定向铁磁钢板组成,所述定子机构与定子铁芯之间通过介电绝缘纸进行分隔。

优选地,所述定子机构包括上绕组和下绕组,所述上绕组和下绕组由六个独立线圈组成,每个线圈由两层组成,每层包括十二个二匝线圈,所述其中六个上定子线圈成与六个下定子线圈串联连接。

优选地,所述上绕组和下绕组的每个相线圈的横截面具有大致矩形的横截面。

优选地,所述外转子永磁体和内转子永磁体与定子铁芯之间的间隙中产生集中的交变磁场。

优选地,所述外转子永磁体和内转子永磁体数量均为偶数,且相互成对以相等的距离隔开,所述外转子永磁体和内转子永磁体的极数与外转子和内转子中槽数之比为2:6。

优选地,所述定子铁芯由电工钢的铁磁各向异性层压板、或电工钢的各向同性层压板、或非晶层压箔、或具有高磁导率的材料、绝缘粉末软磁复合材料制成。

优选地,所述定子固定座上安装转子位置传感器。

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