[发明专利]一种搭载新能源系统的小型无人机有效
申请号: | 202110298631.6 | 申请日: | 2021-03-19 |
公开(公告)号: | CN112793795B | 公开(公告)日: | 2022-03-29 |
发明(设计)人: | 靳晨昊 | 申请(专利权)人: | 靳晨昊 |
主分类号: | B64D27/24 | 分类号: | B64D27/24 |
代理公司: | 南京北辰联和知识产权代理有限公司 32350 | 代理人: | 卫麟 |
地址: | 210014 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 搭载 新能源 系统 小型 无人机 | ||
本申请提供一种搭载新能源系统的小型无人机。本申请在无人机的机身及机翼表面覆盖柔性太阳能电池板,利用柔性太阳能电池板实时为无人机内部的储能装置补充电能,并在起飞和爬升过程中作为额外的供能来源,减少此过程中对储能装置储能的消耗。本申请中的柔性太阳能电池板通过电路薄膜和若干层透光封层将晶硅电池片固定在柔性背板上,从而利用柔性背板、电路薄膜以及各透光封层的韧性保证晶硅电池片能够贴合机身、机翼曲面,减少飞行阻力,并保证光电转换效率,保证柔性太阳能电池板具有足够的机械强度和防水效果。
技术领域
本申请涉及新能源技术领域,具体而言涉及一种搭载新能源系统的小型无人机。
背景技术
小型无人机通过电机驱动而实现飞行或巡航。但是,由于小型无人机体型有限,因此,其储能装置所能够存储的电量有限。而无人机在起飞、爬升过程中,扭矩输出需求显著高于巡航期间扭矩要求,因此,起飞和爬升过程中,电机往往为满足输出扭矩的需要而很难维持在额定工况下,因而电机运行效率较低,对储能装置电量有较大消耗。起飞、爬升过程中的能耗会显著影响无人机的巡航距离。
而无人机电机等动力系统,由于硬件条件限制,很难在匹配巡航功率输出要求的同时,兼顾起飞、爬升等动态过程中的能耗及运行效率。因此,如何改进小型无人机的电能供给系统,以增加巡航距离成为小型无人机的设计重点。
发明内容
本申请针对现有技术的不足,提供一种搭载新能源系统的小型无人机,本申请通过将柔性太阳能电池板覆盖在小型无人机的表面以实时为储能装置补充电能,并在起飞和爬升过程中作为额外的供能来源,减少此过程中对储能装置储能的消耗。本申请具体采用如下技术方案。
首先,为实现上述目的,提出一种搭载新能源系统的小型无人机,所述无人机的机身及机翼表面均覆盖有柔性太阳能电池板,所述柔性太阳能电池板连接有设置在无人机内部的光电转换电路,所述光电转换电路的充电输出端连接储能装置;其中,所述柔性太阳能电池板包括:柔性背板,其设置在底层;电路薄膜,其表面设置有导电通路,所述电路薄膜的背面与所述背板黏合固定;晶硅电池片,其通过导电凝胶与电路薄膜表面的导电通路电连接,所述晶硅电池片以阵列方式排列并粘结固定在电路薄膜的表面;EVA胶膜,其覆盖在所述晶硅电池片及电路薄膜的表面;绝缘增透膜 ,其覆盖在EVA胶膜的表面;其中,所述柔性背板的边缘还设置有导电通孔,所述导电通孔与电路薄膜上的导电通路电连接,作为光电转换电路的接口。
可选的,如上任一所述的搭载新能源系统的小型无人机,其中,所述柔性背板为PVC背板,其底侧覆盖有热熔胶膜,通过热熔胶膜与无人机的机身及机翼贴合固定;其中,无人机的机身及机翼表面还在对应于PVC背板上导电通孔的位置设置有电路连接孔,光电转换电路的接口连接线由所述电路连接孔的内部伸入至PVC背板上导电通孔的内部,通过填充在导电通孔内部的导电凝胶将所述光电转换电路的接口连接线固定在电路薄膜中对应导电通路的位置。
可选的,如上任一所述的搭载新能源系统的小型无人机,其中,所述机身及机翼的内侧表面还设置有筋条,其中,接近于电路连接孔的筋条上还设置有布线通孔,供光电转换电路的接口连接线穿过所述布线孔以固定所述连接线;所述光电转换电路的接口连接线在布线通孔与电路连接孔之间预留有弯曲余量。
可选的,如上任一所述的搭载新能源系统的小型无人机,其中,所述机身及机翼由若干外壳部件模块拼接组装为一整体,所述机身及机翼的外侧表面还在各外壳部件模块的边缘设置有按压条,所述柔性太阳能电池板的边缘还设置有安装孔,所述按压条扣压在柔性太阳能电池板的边缘,由螺栓或卡扣凸起向内按压并依次连接所述按压条、柔性太阳能电池板以及外壳部件模块的主体结构。
可选的,如上任一所述的搭载新能源系统的小型无人机,其中,所述电路连接孔位于外壳部件模块的主体结构的边缘且位于按压条的下方;所述PVC背板上的导电通孔位于所述柔性太阳能电池板的边缘,且,相邻两安装孔之间仅设置一个所述导电通孔。
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