[发明专利]一种氢能汽车专用的集成式储氢罐

说明书

本发明公开了一种氢能汽车专用的集成式储氢罐，包括储氢罐主体、连接管道、连接阀和若干个储氢罐分体；储氢罐主体上设置有主出气口和主进气口，若干个储氢罐分体上均设置有分出气口；主进气口上连接有主进气管道，主出气口上连接有主进气管道，分出气口上连接有分出气管道，若干个分出气管道之间通过连接管道连通并与主进气管道连接。本发明的储氢罐包括一个储氢罐主体和若干个储氢罐分体，是采用了多个大小可以不相同、形状可以多样且个数可以根据情况进行选择的集成式储氢罐，可以根据氢能汽车内部的空间进行选择，通过不同储氢罐的布置，能够适应不同形状的布置环境，可以提高乘用车内空间的利用率。

技术领域

本发明涉及氢能汽车领域，具体涉及一种氢能汽车专用的集成式储氢罐。

背景技术

为应对日益紧张的石油短缺、日益严重的空气污染以及愈加严格的排放法规，国家重点支持发展氢能源，氢能源电池将成为国内未来重点发展方向之一。

氢能源作为未来新能源之一，在能量领域中，占据着极其重要的地位。氢的储存方式是多种多样的，但是传统的氢储模式将不再能满足大量储存氢的要求。此外，目前随着新能源汽车的发展，氢能源燃料电池汽车也在快速发展中，然而传统的储氢罐是单个圆柱罐状，对乘用车有较高的空间要求以及布置要求，影响了乘用车的开发，且对乘用车空间有较多的浪费。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种氢能汽车专用的集成式储氢罐，包括储氢罐主体、连接管道、连接阀和若干个储氢罐分体；储氢罐主体上设置有主出气口和主进气口，若干个储氢罐分体上均设置有分出气口；主进气口上连接有主进气管道，主出气口上连接有主进气管道，分出气口上连接有分出气管道，若干个分出气管道之间通过连接管道连通并与主进气管道连接；连接阀分为第一连接阀和第二连接阀，第一连接阀设置在主进气口上，第二连接阀设置在主出气口上。

优选地，还包括外壳，所述外壳呈中空设置以具有内腔，所述外壳的大小与所述储氢罐分体的个数相适配。其中，第一连接阀和第二连接阀伸出于外壳之外，使用者可以在外壳外侧对其进行控制。

优选地，所述储氢罐主体与所述储氢罐分体的外表面均包裹有一层缓冲层。

优选地，所述连接管道的大小、形状以及位置关系根据氢能汽车内的布置空间相适配。

优选地，所述储氢罐主体上设置有温度传感器，所述温度传感器用于获取所述储氢罐主体内氢气的温度。

优选地，所述储氢罐主体的表面还设置有加热装置，所述加热装置用于对所述储氢罐主体加热，以使所述储氢罐主体内的氢气达到预设温度。

优选地，所述储氢罐主体和所述储氢罐分体均采用铝合金或者不锈钢材料制备得到。

优选地，所述储氢罐主体和所述储氢罐分体的内壁设置有储氢材料层，储氢材料层由储氢材料制备得到，储氢材料由镧钆储氢合金材料与β-In₂Se₃复合得到。

优选地，所述镧钆储氢合金材料由金属镧、金属钆、氢化镧和氢化钆复合组成。

优选地，所述储氢材料的制备方法为：

(1)将所述金属镧、所述金属钆、所述氢化镧和所述氢化钆按照质量比称取后，加入至熔炼机中，在真空条件下熔炼，冷却至室温之后粉碎成镧钆合金颗粒，得到镧钆储氢合金材料；

(2)称取In₂Se₃置于高温反应炉中，通入惰性气体作为保护气，升温至350～380℃，处理3～5h后冷却至室温，得到β-In₂Se₃；

(3)向球磨装置中加入镧钆储氢合金材料和β-In₂Se₃，混合至均匀后，在惰性气体作为保护气的条件下球磨2～5h，得到储氢材料。