[发明专利]220kV级无励磁分接开关紧凑型布置结构及方法

说明书

本发明涉及一种220kV级无励磁分接开关紧凑型布置结构及方法，属于大型变压器制造技术领域。技术方案是：将220kV级无励磁分接开关（1）紧凑地布置于调压线圈（3）与变压器高压侧油箱壁、斜箱盖（5）围成的角部空间（4），油箱（2）顶部的斜箱盖（5）对应无励磁分接开关（1）位置为平台结构（6），放置和安装无励磁分接开关（1）的头部以及开关传动装置。本发明的有益效果是：可以大大减少变压器油箱在长轴方向的长度，从而减小油箱的体积，提高了油箱内部空间的利用率，节约了钢材，减少了变压器油的用量，极大降低了变压器的成本。

技术领域

本发明涉及一种220kV级无励磁分接开关紧凑型布置结构及方法，属于大型变压器制造技术领域。

背景技术

500kV单相自耦无励磁调压变压器，其分接开关和调压分接引线的电压等级一般是220kV，分接开关与周围结构件之间需要足够的绝缘距离。已有技术的分接开关是布置在器身线圈的一侧、油箱短轴的中心处（如附图1所示）。已有技术存在的问题是：这种开关布置方式的油箱空间利用率不高，油箱体积较大，耗费的原材料多，成本较高，经济性能差。

发明内容

本发明目的是提供一种220kV级无励磁分接开关紧凑型布置结构及方法，大大减少变压器油箱在长轴方向的长度，从而减小油箱的体积，提高了油箱内部空间的利用率，节约了钢材，减少了变压器油的用量，极大降低了变压器的成本，解决背景技术存在的上述问题。

本发明的技术方案是：

一种220kV级无励磁分接开关紧凑型布置结构，将220kV级无励磁分接开关紧凑地布置于调压线圈与变压器高压侧油箱壁、斜箱盖围成的角部空间，油箱顶部的斜箱盖对应无励磁分接开关位置为平台结构，放置和安装无励磁分接开关的头部以及开关传动装置。为了紧缩油箱内的空间，将无励磁分接开关布置在变压器高压侧油箱与调压线圈围成的角部空间；这样既方便分接引线的走线、配线，也简化了分接引线的结构，使分接引线走线整齐美观。

但是将无励磁分接开关布置在变压器高压侧油箱与调压线圈围成的角部空间，既要保证无励磁分接开关及分接引线对周围结构件足够的绝缘距离，还要保证调压线圈端部对周围结构件足够的绝缘距离。为了缩小调压线圈端部对周围结构件的绝缘距离，满足开关厂内配线的使用要求，使用开关托板支撑无励磁分接开关。开关托板采用仿形的结构，开关托板内侧为圆弧形状，与无励磁分接开关的外部形状相匹配；开关托板在保证强度足以支撑无励磁分接开关的同时，减小开关托板的面积从而节省材料和空间。

由于开关托板处于高场强区域，为了改善开关托板的电极形状和增加绝缘覆盖，在开关托板外侧设置静电环。

静电环采用导电性强的纸包电缆，一端通过螺栓安装在开关托板上，另一端悬浮在开关托板外侧，所述开关托板上设有多个绑扎孔，用高网络带穿过绑扎孔将静电环在开关托板上绑扎牢固，使静电环与开关托板外侧贴实。静电环对开关托板的尖角起到了屏蔽和绝缘覆盖的双重作用，既改善了电场分布，又阻碍油中杂质小桥的形成，提高了油的击穿场强。

为了缩小无励磁分接开关及其分接引线对油箱结构件的绝缘距离，需要在无励磁分接开关与油箱之间增加隔板。隔板除了阻碍“小桥”效应外，还可以利用冲击电压下局部放电产生的自由离子来改善电场，尤其是改善冲击电压下不均匀电场带来的影响。

一种220kV级无励磁分接开关紧凑型布置方法，采用上述结构实施。

本发明的有益效果是：可以大大减少变压器油箱在长轴方向的长度，从而减小油箱的体积，提高了油箱内部空间的利用率，节约了钢材，减少了变压器油的用量，极大降低了变压器的成本。

附图说明

图1已有技术俯视结构示意图；

图2本发明实施例俯视结构示意图；

图3本发明实施例结构示意图；

图4本发明实施例开关托板结构示意图；