[发明专利]一种防脱限位式轮毂安装结构

说明书

本发明公开了一种防脱限位式轮毂安装结构，包括轮辋、中心盘、辐条、同步驱动组件、防脱限位组件；本发明增设了防脱限位组件，将防脱螺杆的内端旋转卡接于驱动内螺纹环内端的旋转卡接环槽内，由于受到防脱螺杆的限位，使得驱动内螺纹环不管如何旋转都不会从驱动槽脱离，保证了驱动内螺纹环不会掉落，当驱动内螺纹环旋转调节完毕之后，通过锁定螺母旋转抵压连接于锁定槽的内壁上，如此使得防脱螺杆和驱动内螺纹环受到锁定螺母的限位不会向中心盘一侧外部移动，如此确保了驱动内螺纹环与从动块的抵接稳固性。

技术领域

本发明涉及一种防脱限位式轮毂安装结构。

背景技术

现有技术中，市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂两大类。钢轮毂主要优点是制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强；但是缺点也很明显，如重量大，惯性阻力大，散热性较差等等；合金轮毂其优点是重量轻，制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好等；缺点是制造工艺复杂，成本高。然而，现有技术中的轮毂的不足之处在于：无论是合金轮毂还是钢轮毂，均是一体成型，轮辋拆卸不便利；另外，在装配不同直径的轮辋时需要配套生产规定长度的辐条，一旦尺寸稍有偏差，辐条的外端将很难连接至轮辋内侧，如此使得整个结构不灵活、使用受到极大的限制，需要开发一种辐条可快捷便利微调位置以达到与轮辋连接的位置，提高结构的装配灵活度，同时需要保证结构的稳固性。

发明内容

针对上述现有技术的不足之处，本发明解决的问题为：提供一种结构稳固、辐条长度可微调以适配不同直径的轮辋、多个辐条可同步快速便利调节的防脱限位式轮毂安装结构。

为解决上述问题，本发明采取的技术方案如下：

一种防脱限位式轮毂安装结构，包括轮辋、中心盘、辐条、同步驱动组件、防脱限位组件；所述中心盘的四周外侧安装轮辋；所述中心盘和轮辋同心设置；所述中心盘的中间设有车轴安装孔；所述中心盘的四周外侧均匀安装多个辐条；所述多个辐条的内外两端分别连接于中心盘和轮辋之间；所述中心盘的一侧四周设有环形结构的驱动槽；所述驱动槽的内侧四周设有螺纹环面；所述驱动槽的四周外侧分别连通设有多个穿接槽；所述辐条的内端分别插入连接于穿接槽内；所述同步驱动组件包括驱动内螺纹环、连接环体、驱动环体、从动块、复位弹性体、滑动卡接齿；所述辐条的内端两侧分别安装一个滑动卡接齿；所述穿接槽的两侧分别设有滑动卡接槽；所述辐条通过内端两侧的滑动卡接齿滑动卡接于穿接槽两侧的滑动卡接槽上；所述复位弹性体套接于辐条的内端并且位于穿接槽内；所述复位弹性体的两端分别弹性抵压连接于穿接槽的外端和滑动卡接齿之间；所述辐条的内端面上分别安装一个从动块；所述驱动槽上螺纹旋转连接一个驱动内螺纹环；所述驱动内螺纹环的四周安装连接环体；所述连接环体的内端四周安装驱动环体；所述驱动环体的内端四周设有驱动环面；所述从动块的内端设有从动斜面；所述驱动环体旋转带动驱动环面向驱动槽内部旋转移动，驱动环面抵压从动块沿着穿接槽向外侧移动；所述中心盘另一侧上下分别设有锁定槽；所述锁定槽和驱动槽之间设有穿接通道；所述中心盘的上下两侧分别安装一个防脱限位组件；所述防脱限位组件包括限位杆、防脱螺杆、锁定螺母；所述驱动内螺纹环的内端四周设有旋转卡接环槽；所述穿接通道内分别滑动穿接一个防脱螺杆；所述防脱螺杆的内端旋转卡接于驱动内螺纹环内端的旋转卡接环槽内；所述防脱螺杆的外端位于锁定槽内，防脱螺杆的外端螺纹穿接一个锁定螺母；所述锁定螺母旋转抵压或分离连接于锁定槽的内壁上；所述驱动槽的上下两侧分别固定安装一个限位杆；所述防脱螺杆侧部设有限位滑槽；所述防脱螺杆通过侧部的限位滑槽滑动卡接于限位杆的端部。

进一步，所述穿接槽的外端两侧分别设有限位块；所述复位弹性体的两端分别弹性抵压连接于穿接槽外端的限位块和滑动卡接齿之间。

进一步，所述轮辋的四周内侧设有定位凸环；所述定位凸环上均匀设有多个螺纹孔；所述辐条的外端设有抵接片；所述抵接片上设有台阶形抵接槽；所述抵接片的台阶形抵接槽上分别穿接有T形螺钉；所述T形螺钉的外端螺纹穿接于定位凸环的螺纹孔上。

进一步，所述穿接槽两侧的滑动卡接槽内设有聚四氟乙烯涂层。