[发明专利]垦区公路水稳砂砾基层裂缝防治方法

说明书

本发明涉及填缝材料技术领域，且公开了垦区公路水稳砂砾基层裂缝防治方法，S1、路面裂缝区域测量；S2、搅拌混合料进行使用；S3、在饱水状态、最佳含水量状态、半风干状态、风干状态和烘干状态五种不同状态下做了电测法的温缩试验；S4、使用倒装结构进行施工；S5、进行切缝再铺设土工格栅；S6、工艺施工和进行养护，本发明中，主要研究成果如下：从原材料控制、路面结构、材料级配设计、施工工艺等方面提出了适合于新疆垦区公路防治水稳天然砂砾半刚性基层路面开裂的成套技术。研究了新疆垦区水稳天然砂砾混合料的合理水泥剂量范围及最佳的水泥添加工序。解决了合适的水泥剂量范围及施工工序问题，水泥稳定砂砾层的开裂机理和开裂间距问题等。

技术领域

本发明涉及填缝材料技术领域，具体为垦区公路水稳砂砾基层裂缝防治方法。

背景技术

截至2009年底，我国公路总里程已经超过200万公里，高速公路通车里程突破6万公里。我国用短短的十多年时间走完了发达国家三、四十年的发展历程。特别是进入21世纪后，国家实行西部大开发的宏伟战略，西部和中部地区的高等级公路又有了飞速的发展，再加上乡乡通油路的通达工程的建设，全国公路行业呈现一派蓬勃的景象。与此同时，对公路建设的要求也向高等级、高标准方向发展，要求车辆能以一定的速度、安全、舒适而经济地在道路上行驶，对路用性能的要求也越来越高。随着交通量的增长和汽车载重的增大，对路面的整体强度和平整度提出了更高的要求。为适应不断增长的重交通、重载对道路的要求，我国大量采用以无机结合料稳定粒料类为基层、沥青混凝土为面层的半刚性基层沥青路面。

随着水泥稳定碎石或砂砾类混合料在我国的大量使用，其存在的问题也慢慢显露出来，由于水泥稳定碎石或砂砾呈脆性由于它们呈脆性，且对温度、湿度的变化比较敏感，在施工及使用过程中，由于温度或湿度的变化容易产生收缩开裂温度或湿度的变化容易产生收缩开裂。为此，我们提出了垦区公路水稳砂砾基层裂缝防治方法。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了垦区公路水稳砂砾基层裂缝防治方法，解决了上述的问题。

(二)技术方案

为实现上述所述目的，本发明提供如下技术方案：垦区公路水稳砂砾基层裂缝防治方法，包括以下步骤：

S1、路面裂缝区域测量；

S2、搅拌混合料进行使用；

S3、在饱水状态、最佳含水量状态、半风干状态(1/2最佳含水量)、风干状态(1/5最佳含水量)和烘干状态五种不同状态下做了电测法的温缩试验；

S4、使用倒装结构进行施工；

S5、进行切缝再铺设土工格栅；

S6、工艺施工和进行养护。

优选的，所述S1中路面封锁测量具体包括以下步骤：步骤1，根据裂缝分布的范围计算出破碎填充的范围，破碎范围的长度应大于裂缝长度1.5cm，破碎范围的宽度应大于裂缝宽度1cm。

优选的，所述S2中混合料拌和程序具体包括以下步骤：

a)将集料烘干；

b)按照设计级配逐级配好(天然级配直接按总重称量。掺加粉煤灰替代实试验验中，粉煤灰加入集料内，混和拌匀)；

c)加入预定量的水；

d)放入塑料袋内，进行浸润焖料；

e)4h小时以后，再加入水泥拌和均匀，进行后续试验。

优选的，所述S3中温缩试验试验以下试验结果：水泥稳定材料基层中掺加集料，可以明显降低混合料的温缩性；水泥稳定粒料类的温缩性小于石灰粉煤灰稳定粒料的温缩性，也小于石灰稳定类的温缩性。