[发明专利]一种吊环及其制备方法

说明书

本发明公开了一种吊环及其制备方法，吊环包括底座和环扣，底座和环扣为一体成型结构，底座和环扣的原材料均为尼龙，生产方式采用注塑一体成形工艺。本发明提供的吊环，通过将原材料采用尼龙，生产方式采用注塑一体成形工艺，相对于采用金属材质的吊环，可降低吊环的生产成本，且生产过程中环保，对环境友好，制品轻，应用于机动车时，会减轻整个机动车的整体重量，从而起到加快速度的作用，还具有承受能力强，加强机动车承重能力的特点。生命周期长，相比铝制品更加耐用，使用周期更加长。更加环保，原材料本身无毒环保，并且没有化工品原料清洗处理过程。更加易于加工，设备费用比较低廉，所以能降低产品成本，成本低并且美观等优点。

技术领域

本发明涉及机动车技术领域，具体涉及一种吊环及其制备方法。

背景技术

电动车和摩托车上都设置有吊环，现有技术中的吊环通常为金属材质，如铝合金，其价格较高，生产过程中需要进行浇注、用酸性化工原料清洗、打孔、攻丝、抛光等工序，其中，酸性化工原料清洗工序中，会对环境产生不良影响，在抛光工序中，会产生噪音等污染。

发明内容

为此，本发明提供一种吊环及其制备方法，以解决现有技术中的吊环的成本较高且生产过程不环保的问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

根据本发明，提供了一种吊环，所述吊环包括底座和环扣，所述底座和所述环扣为一体成型结构，所述底座和所述环扣的原材料均为尼龙，生产方式采用注塑一体成形工艺。

进一步地，所述吊环的原材料为聚酰胺。

进一步地，所述聚酰胺的占比为90％以上。

根据本发明，还提供了一种吊环的制备方法，所述吊环为上面所述的吊环，包括：

将吊环用的原材料放入注塑机进行注塑；

钻孔和攻丝。

吊环的制备方法还包括检验工序，对攻丝后的吊环进行检验。

吊环的制备方法还包括成品打包工序，对检验合格后的吊环进行成品打包。

本发明具有如下优点：

本发明提供的吊环，通过将原材料采用尼龙，生产方式采用注塑一体成形工艺，相对于采用金属材质的吊环，可降低吊环的生产成本，且生产过程中环保，对环境友好，制品轻，应用于机动车时，会减轻整个机动车的整体重量，从而起到加快速度的作用，还具有承受能力强，加强机动车承重能力的特点。生命周期长，相比铝制品更加耐用，使用周期更加长。更加环保，原材料本身无毒环保，并且没有化工品原料清洗处理过程。更加易于加工，设备费用比较低廉，所以能降低产品成本，成本低并且美观等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为根据一示范性实施例示出的一种吊环的结构示意图；

图中：11、底座；12、环扣。

具体实施方式