[发明专利]一种无人机飞行器紧急状况主动降落装置在审
申请号: | 202110305500.6 | 申请日: | 2021-03-23 |
公开(公告)号: | CN113086172A | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 张国樑;吉玮;梁中东 | 申请(专利权)人: | 苏州航安智能技术有限公司 |
主分类号: | B64C25/08 | 分类号: | B64C25/08;B64C25/56 |
代理公司: | 苏州卓博知识产权代理事务所(普通合伙) 32491 | 代理人: | 徐苏敏 |
地址: | 215000 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人机 飞行器 紧急 状况 主动 降落 装置 | ||
1.一种无人机飞行器紧急状况主动降落装置,包括无人机(1)和紧急降落支撑装置(2),其特征在于:所述紧急降落支撑装置(2)对称固定连接在无人机(1)的底面两侧,所述无人机(1)的底面四角边缘均开设有第二卡接槽(11),所述无人机(1)的底面中心两侧边缘对称开设有第一限位滑道(12),所述第一限位滑道(12)的内部滑动安装有定位插件(13)。
2.根据权利要求1所述的一种无人机飞行器紧急状况主动降落装置,其特征在于:所述定位插件(13)的内部固定安装有插接杆(16),所述插接杆(16)的一端面中心套接有复位弹簧(15),所述插接杆(16)的一端底面中心焊接有连接块(14)。
3.根据权利要求2所述的一种无人机飞行器紧急状况主动降落装置,其特征在于:所述紧急降落支撑装置(2)的内部固定安装有调节装置(21),所述调节装置(21)的两端底面滑动安装有连接装置(22),所述连接装置(22)的底端固定连接有防护底座(23)。
4.根据权利要求3所述的一种无人机飞行器紧急状况主动降落装置,其特征在于:所述调节装置(21)的顶端面中心转动安装有传动螺纹杆(28),所述传动螺纹杆(28)的上部边缘外表面焊接有齿轮(27),所述传动螺纹杆(28)的顶端转动插接有驱动马达(210),所述调节装置(21)的上部边缘外表面焊接有插接板(211),所述调节装置(21)的侧面边缘开设有插接孔(24),所述调节装置(21)的下部边缘外表面开设有第一卡接槽(212),所述第一卡接槽(212)的内表面中心开设有限位滑槽(25),所述第一卡接槽(212)的内表面两侧边缘开设有第二限位滑道(26),所述齿轮(27)的外表面转动套接有传动带(29)。
5.根据权利要求4所述的一种无人机飞行器紧急状况主动降落装置,其特征在于:所述连接装置(22)外表面中心开设有凹槽(216),所述凹槽(216)的内表面顶端边缘焊接有螺纹套管(218),所述凹槽(216)的上部且位于螺纹套管(218)的上下两端边缘对称焊接有限位箍环(217),所述连接装置(22)的底端面中心转动扣接有紧固螺丝(214),所述连接装置(22)的底端边缘上表面滑动安装有信号触发器(215),所述紧固螺丝(214)的底面中心贯通开设有连接孔(213)。
6.根据权利要求5所述的一种无人机飞行器紧急状况主动降落装置,其特征在于:所述防护底座(23)的底面开设有气囊压缩腔(219),所述气囊压缩腔(219)的内部压缩有压缩气囊(220),所述防护底座(23)的两端上表面开设有螺纹孔距离传感器(221),所述防护底座(23)的两端底面对称安装有(222)。
7.根据权利要求6所述的一种无人机飞行器紧急状况主动降落装置,其特征在于:所述插接杆(16)的一端在第一限位滑道(12)的内部与调节装置(21)上部边缘外表面的插接孔(24)相插接,所述连接装置(22)通过上部边缘外表面的螺纹套管(218)与调节装置(21)底端传动螺纹杆(28)的外部相螺旋套接,所述连接装置(22)通过上部边缘外表面的限位箍环(217)与调节装置(21)底部边缘的第二限位滑道(26)相滑动套接。
8.根据权利要求7所述的一种无人机飞行器紧急状况主动降落装置,其特征在于:所述信号触发器(215)贯穿连接孔(213)与气囊压缩腔(219)内部的压缩气囊(220)相连接,所述紧固螺丝(214)通过螺纹孔距离传感器(221)与防护底座(23)的上表面相螺旋连接,所述调节装置(21)通过上部外表面的插接板(211)与无人机(1)底面的第二卡接槽(11)相滑动插接,所述压缩气囊(220)的内部固定安装有气体发生装置。
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