[发明专利]一种储能系统及其控制方法

说明书

本发明提供的储能系统及其控制方法，应用于储能技术领域，该系统包括储能电池、第一双向DC/DC电路、直流母线、DC/AC电路、第一可控开关和第二可控开关，储能电池经第一可控开关与第一双向DC/DC电路的设备侧相连，第一双向DC/DC电路的母线侧与直流母线相连；直流母线经DC/AC电路与公共电网相连；第二可控开关的一端连接充电车辆，另一端与第一双向DC/DC电路的设备侧相连，且第一可控开关和第二可控开关在同一时刻至多一个处于闭合状态。本系统在确保储能系统正常运行的情况下，实现储能电池与充电车辆共用一个双向DC/DC电路，与现有技术相比，可减少DC/DC电路设置的数量，进而降低储能系统的整体成本。

技术领域

本发明涉及储能技术领域，特别涉及一种储能系统及其控制方法。

背景技术

参见图1，图1示出一种现有技术中的光储充一体系统，该系统包括直流充电桩、直流母线、光伏发电板和储能电池，其中，直流充电桩、公共电网、光伏发电板和储能电池分别接入直流母线，充电控制终端分别与公共电网、光伏发电板、储能电池和直流充电桩连接；直流充电桩给充电车辆充电或从充电车辆获取电能；直流母线向直流充电桩输送电能或接收直流充电桩获取到的电能；公共电网和储能电池分别向直流母线输送电能或从直流母线上接收电能；光伏发电板用于向直流母线输送电能。

在实际使用中，该系统虽然能够通过将光伏、储能和公共电网三者的结合，实现区域内能源配置最优化，提高电能利用效率，但是，储能电池和充电车辆分别通过一个双向DC/DC电路与直流母线相连，导致系统的整体成本较高。

发明内容

本发明提供一种储能系统及其控制方法，储能电池和充电车辆共用一个双向DC/DC电路，有助于降低储能系统的整体成本。

为实现上述目的，本申请提供的技术方案如下：

第一方面，本发明提供一种储能系统，包括：储能电池、第一双向DC/DC电路、直流母线、DC/AC电路、第一可控开关和第二可控开关，其中，

所述储能电池经所述第一可控开关与所述第一双向DC/DC电路的设备侧相连；

所述第一双向DC/DC电路的母线侧与所述直流母线相连；

所述直流母线经所述DC/AC电路与公共电网相连；

所述第二可控开关的一端用于连接充电车辆，所述第二可控开关的另一端与所述第一双向DC/DC电路的设备侧相连；

所述第一可控开关和所述第二可控开关在同一时刻至多一个处于闭合状态。

可选的，本发明第一方面提供的储能系统，还包括：直流电源、第三可控开关和DC/DC电路，其中，

所述直流电源经所述第三可控开关与所述DC/DC电路的设备侧相连；

所述DC/DC电路的母线侧与所述直流母线相连。

可选的，所述DC/DC电路包括第二双向DC/DC电路或单向DC/DC电路。

可选的，本发明第一方面提供的储能系统，还包括：第四可控开关，其中，

所述第四可控开关的一端与所述储能电池相连，所述第四可控开关的另一端与所述DC/DC电路的设备侧相连。

可选的，本发明第一方面提供的储能系统，还包括：第五可控开关，其中，

所述第五可控开关的一端用于连接充电车辆，所述第五可控开关的另一端与所述DC/DC电路相连；

所述第五可控开关和所述第四可控开关在同一时刻至多一个处于闭合状态。

可选的，本发明第一方面提供的储能系统，还包括：第六可控开关，其中，