[发明专利]一种城市轨道交通用联轴节的检修方法

说明书

本发明提供了一种城市轨道交通用联轴节的检修方法，包括：S1，将联轴节按序登记；S2，对联轴节进行初步清理，去除表面油污；S3，将联轴节拆卸，拆卸得到部件分为选换件和必换件，选换件进行检修，必换件分类存放；S4，对检修合格的选换件进行整洁处理，清洗干净；S5，对新更换的必换件进行无损检测和密封检测；S6，清理打磨齿套把合绞制孔，去除锈点污垢，修复磕碰点、锥孔连接处，完成后光滑顺延无卡阻；S7，将检修、清理完成后的联轴节各个部件进行组装；S8，组装完成后的联轴节进行模拟实验，模拟联轴节不加载情况下的运动状况。本发明可规范标准化实施国内轨道交通用联轴节的检测维修，且可有效检测检修后效果，保证检修质量可靠稳定。

技术领域

本发明涉及联轴节检修领域，具体地说，是涉及一种城市轨道交通用联轴节的检修方法。

背景技术

中国大陆地区共包括上海、北京等39座城市开通运运营211条城市轨道交通线路，总线路里程达7122.4公里，运营车辆在用联轴节约10.5万套。轨道交通用联轴节是车辆关键部件，设计检修周期为5年、10年、15年(或运营50 万公里)等。现国内在用轨道交通联轴节已相继进入架大修期，且部分上海、南京等城市已进入二轮架大修期，联轴节检验维修需求大，现因不规范、无标准化，及没有可靠的检验检测手段等原因，造成检修工期长、合格率低、返修率大、成本高、且受制于国外企业。

现车辆段等维保单位对联轴节仅做换油、补漆，未做科学的检测、判定，维修不规范、不全面，无法准确评估使用状况，致使维修效率低、浪费资源。

发明内容

本发明的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种城市轨道交通用联轴节的检修方法。

本发明的目的是通过以下技术措施来达到的：

一种城市轨道交通用联轴节的检修方法，包括以下步骤：

S1，将联轴节按序登记；

S2，对联轴节进行初步清理，去除表面油污；

S3，将联轴节拆卸，拆卸得到部件分为选换件和必换件，选换件进行检修，必换件分类存放；

S4，对检修合格的选换件进行整洁处理，清洗干净；

S5，对新更换的必换件进行无损检测和密封检测；

S6，清理打磨齿套把合绞制孔，去除锈点污垢，修复磕碰点、锥孔连接处，完成后光滑顺延无卡阻；

S7，将检修、清理完成后的联轴节各个部件进行组装；

S8，组装完成后的联轴节进行模拟实验，模拟联轴节不加载情况下的运动状况。

进一步地，步骤S5中，无损检测满足三级无裂纹缺陷；联接锥孔解筹率不小于60％；齿部公法线测量不低于50.30mm；密封盖内外侧尺寸差不低于0.02mm；波纹密封腔密封性满足3min压力差小于0.2bar。

进一步地，步骤S3中，选换件包括齿圈、齿套、波纹密封件、挡环、卡环；

步骤S3中，必换件包括紧固件、橡胶密封件。

进一步地，步骤S5中，密封检测的方法为：密封件安装好后，通过真空泵抽取密封腔中的空气，使用压力表监测密封腔中的压力，通过压力表所显示的压力变化判断密封腔的密封性。

进一步地，步骤S8中，运动状况包括轴向运动、径向运动和周向运动。

进一步地，还包括步骤S9，将步骤S8模拟实验后的联轴节进行包装。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明的优点是：