[发明专利]冷却装置、发动机及摩托车

说明书

本发明公开了冷却装置及摩托车，其中冷却装置包括：风机罩，与发动机的外侧相连接，风机罩的外侧设置有进风口，风机罩的外周设置有旁通口；由发动机驱动的叶轮，位于风机罩的内部；导风罩，连接于风机罩，导风罩的内部形成有冷却风道，冷却风道的一端连通旁通口，另一端连接至发动机的缸头；其中，风机罩的内侧下端在沿进风方向的旁通口处设置有凸起导台，导风罩与凸起导台相接的内侧面低于所凸起导台的上端面。叶轮旋转，从风机罩的进风口吸风，部分出风从旁通口输出，经过导风罩的冷却风道吹向发动机的缸头，帮助冷却，位于旁通口边缘的凸起导台防止该部分出风回流，有助于提升冷却效果。

技术领域

本发明涉及摩托车技术领域，特别涉及冷却装置、具有该冷却装置的发动机及摩托车。

背景技术

二轮机动车比如摩托车，通常具有燃油的发动机，为了给发动机降温，发动机外部设有风机，而且风机连接有延伸至缸头的导风罩，利用导风罩将风机的出风引向缸头的散热片。但是目前风机的风机罩与导风罩的连接处存在出风回流的现象，影响冷却效果。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种冷却装置，能够有效减少出风的回流，提升冷却效果。

本发明同时提出具有上述冷却装置的发动机。

本发明还提出具有上述发动机的摩托车。

根据本发明第一方面实施例的冷却装置，包括：风机罩，与发动机的外侧相连接，所述风机罩的外侧设置有进风口，所述风机罩的外周设置有旁通口；由所述发动机驱动的叶轮，位于所述风机罩的内部；导风罩，连接于所述风机罩，所述导风罩的内部形成有冷却风道，所述冷却风道的一端连通所述旁通口，另一端连接至所述发动机的缸头；其中，所述风机罩的内侧下端在沿进风方向的所述旁通口处设置有凸起导台，所述导风罩与所述凸起导台相接的内侧面低于所凸起导台的上端面。

根据本发明实施例的传动箱的冷却装置，至少具有如下有益效果：叶轮旋转，从风机罩的进风口吸风，部分出风从旁通口输出，经过导风罩的冷却风道吹向发动机的缸头，帮助冷却，位于旁通口边缘的凸起导台防止该部分出风回流，有助于提升冷却效果。

根据本发明第一方面的一些实施例，所述凸起导台的上端面与所述风机罩内侧面圆滑过渡相接并沿进风方向设有逐渐抬升段。

根据本发明第一方面的一些实施例，所述凸起导台与所述风机罩之间设置有镂空孔。

根据本发明第一方面的一些实施例，所述风机罩的内壁设置有环槽，所述环槽围绕所述进风口，所述叶轮设置有环形舌板，至少部分所述环形舌板插入所述环槽。

根据本发明第一方面的一些实施例，所述风机罩设置有围绕所述进风口的环形板，所述环形板的外端向内弯折以形成所述环槽。

根据本发明第一方面的一些实施例，所述导风罩的内壁设置有导风面，所述导风罩包括有上罩和下罩，所述上罩和所述下罩结合面为平面A，所述平面A与所述导风面相交形成曲线L3。

根据本发明第一方面的一些实施例，所述平面A与所述风机罩相交形成曲线L1，所述曲线L1与所述曲线L3相切接合。

根据本发明第一方面的一些实施例，所述缸头具有火花塞，所述缸头设置有平面B，所述平面B垂直于所述火花塞且与所述火花塞的塞帽安装面共面，所述平面A与所述平面B相交得到曲线L2，所述曲线L2与曲线L3相切接合。

根据本发明第一方面的一些实施例，所述缸头具有火花塞安装面，所述火花塞安装面沿所述导风面的切线布置。

根据本发明第二方面实施例的发动机，包括有如第一方面实施例所述的冷却装置，冷却装置的风机罩的内侧下端在沿进风方向的旁通口处设置有凸起导台，导风罩与凸起导台相接的内侧面低于凸起导台的上端面，利用位于旁通口边缘的凸起导台防止该部分出风回流，有助于提升冷却效果。