[发明专利]一种高速公路安全车距动态警示装置及其警示方法

说明书

本发明公开了一种高速公路安全车距动态警示装置及其警示方法，其中涉及的一种高速公路安全车距动态警示装置，包括支架、钢缆、指示牌、LED测距线模块，所述支架上安装有驱动模块、从动滑轮、环境处理模块、电源模块；所述钢缆呈环形且分别安装于驱动模块、从动滑轮上；所述指示牌固定于钢缆上；所述LED测距线模块安装于高速公路地面。本发明可以在不同限速的车道上，提供当前天气状况下当前车道的安全距离指示，并且对当前车道小于安全距离的车辆提出警示。

技术领域

本发明涉及交通安全的技术领域，尤其涉及一种高速公路安全车距动态警示装置及其警示方法。

背景技术

高速公路的车速较快，保持足够的车距是行车安全的基本保障，驾驶员对车距的判断往往不够准确，高速公路车距确认指示牌和测距线的目的是建立参照，帮助驾驶员判断安全距离。《道路交通安全法》规定，高速公路上行驶的车辆，车速超过每小时100公里时，应与同车道前车保持100米以上距离，车速在每小时100公里以下时，可适当缩短与同车道前车车距，但应保持50米以上距离。然而，实际情况远比交通规则规定的复杂，特别是天气状况对安全车距的影响重大，如湿滑的雨天相较于晴天，制动距离显然更长，因此安全车距应该增大，以此类推，雾天、雪天、夜间都应该有不同安全车距，而现有的车距确认指示牌和测距线系统无法根据不同的天气状况提供对应的安全车距确认信息。此外，高速公路不同车道的限速不一，慢车道可能限速60-100公里/小时，而快车道则可能是100-120公里/小时，现有车距牌并不区分车道，如果快车道的驾驶员误以50米处的车距确认指示牌来判断安全车距，则违背道路安全法规定，容易发生危险。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的缺陷，提供了一种高速公路安全车距动态警示装置及其警示方法。

为了实现以上目的，本发明采用以下技术方案：

一种高速公路安全车距动态警示装置，包括支架、钢缆、指示牌、LED测距线模块，所述支架上安装有驱动模块、从动滑轮、环境处理模块、电源模块；所述钢缆呈环形且分别安装于驱动模块、从动滑轮上；所述指示牌固定于钢缆上；所述LED测距线模块安装于高速公路地面。

进一步的，所述指示牌包括显示模块、壳体、通讯模块、悬挂架、紧固件、滚轮；所述显示模块设置于壳体表面，所述通讯模块设置于壳体内部；所述悬挂架包括第一悬挂支架和第二悬挂支架，第一悬挂支架和第二悬挂支架的一端分别固定于壳体上，第一悬挂支架的另一端通过紧固件固定于钢缆上，第二悬挂支架的另一端通过滚轮固定于钢缆上。

进一步的，所述环境处理模块包括天气传感器、第一通讯处理模块；所述天气传感器与第一通讯处理模块通讯连接。

进一步的，所述驱动模块包括驱动轮、双向电机、计数器、控制器；所述双向电机设置于驱动轮下方，所述计数器设置于双向电机的一侧。

进一步的，所述指示牌还包括取电接口，所述取电接口设置于悬挂架中，取电接口与电源模块连接。

进一步的，所述滚轮内置滚珠轴承；所述取电接口内置拉伸弹簧。

进一步的，所述支架上还安装有车辆信息监控模块，所述车辆信息监控模块包括摄像头、第二通讯处理模块，摄像头与第二通讯处理模块通讯连接。

相应的，还提供一种高速公路安全车距动态警示方法，包括：

S1.获取天气传感器感知的天气信息；

S2.对获取到的天气信息进行处理，得到高速公路各车道的安全距离，并且根据得到的安全距离计算当前指示牌待移动的方向和距离；

S3.根据计算出的待移动方向和距离，向控制器发送控制指令，控制器控制双向电机，使双向电机驱动驱动轮以带动钢缆转动，以使指示牌随着钢缆的转动而移动，并记录指示牌最终移动到的位置信息；