[发明专利]一种带负荷接地装置在审
申请号: | 202110307958.5 | 申请日: | 2021-03-23 |
公开(公告)号: | CN112909683A | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 岳金;王金龙;吴雄彪;谢丰茜;吴飞 | 申请(专利权)人: | 武汉长海电气科技开发有限公司 |
主分类号: | H01R43/00 | 分类号: | H01R43/00;H01R4/66 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 430074 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 负荷 接地装置 | ||
一种带负荷接地装置,包括支撑板及安装在支撑板上的动触头、静触头、弧触头及泄荷电阻;动触头通过转轴可转动地安装在支撑板上,且动触头与待泄荷的电路元件电连接;静触头固定安装在支撑板上,静触头接地,且静触头的一端位于动触头的运动路径上;动触头的转动端设置有接触块,且接触块与动触头电连接;弧触头的一端位于接触块的运动路径上,且弧触头位于静触头的前端,使得该带负荷接地装置在工作过程中,接触块先与弧触头相接触,动触头后与静触头相接触;泄荷电阻的引线两端分别与弧触头及静触头电连接。本发明能够保证动触头与接地静触头的无损伤接触,保证回路设备、人员安全,实现了安全可靠性接地,并保证短路工况下不被斥开。
技术领域
本发明涉及开关设备领域,尤其是涉及一种带负荷接地装置。
背景技术
目前,对于接地隔离开关这样的带负荷接地装置来说,若负载未切除干净、存在残余电流情况下,操作接地开关,会产生拉弧现象。尤其对于轨道列车领域,地铁车辆段或停车场在对地铁车辆进行检修期间,需要采用接地隔离开关对列车供电回路进行接地;若操作接地隔离开关时产生拉弧现象,容易造成触头烧蚀,并且对车内电气器件、操作人员的人身安全形成安全隐患。
因此有必要设计一种带负荷接地装置,以克服上述问题。
发明内容
为解决上述背景技术中提出的问题,本发明的目的在于提供一种带负荷接地装置,包括支撑板及安装在支撑板上的动触头、静触头、弧触头及泄荷电阻;
所述动触头通过转轴可转动地安装在支撑板上,且所述动触头与待泄荷的电路元件电连接;
所述静触头固定安装在支撑板上,所述静触头接地,且所述静触头的一端位于所述动触头的运动路径上;
所述动触头的转动端设置有接触块,且所述接触块与所述动触头电连接;
所述弧触头的一端位于所述接触块的运动路径上,且所述弧触头位于所述静触头的前端,使得该带负荷接地装置在工作过程中,所述接触块先与所述弧触头相接触,所述动触头后与所述静触头相接触;
所述泄荷电阻的引线两端分别与所述弧触头及静触头电连接。
在一些实施例中,所述弧触头包括滚轮、滚轮轮轴、安装头、杆体、弹簧及导向块;
所述滚轮通过滚轮轮轴可转动地安装在安装头上,且所述滚轮位于所述接触块的运动路径上,使得所述接触块在运动中能够与所述滚轮直接接触;
所述导向块上开设有与所述杆体的尺寸相适应的通孔,所述杆体穿透所述导向块;
所述安装头设置于所述杆体的首端,所述杆体的尾端伸出至所述导向块外;
所述弹簧套设在所述杆体上,且所述弹簧的两端分别由所述安装头及导向块限位。
在一些实施例中,所述弧触头还包括锁紧螺母及绝缘支撑块;
所述绝缘支撑块固定安装在所述支撑板或静触头上,所述导向块固定在所述绝缘支撑块上;
所述杆体尾端的表面上设置有螺纹,所述锁紧螺母通过螺纹连接固定在所述杆体的尾端。
在一些实施例中,所述动触头包括接触板、弹簧片及夹板;
所述接触板用于与所述静触头直接接触;
所述弹簧片设置于所述接触板及夹板之间;
所述夹板通过限位装置挤压弹簧片及接触板,从而为所述接触板与静触头之间的接触提供一定的接触压力。
在一些实施例中,所述接触板的外端均匀分布有若干个触点,且相邻的触点之间通过凹槽隔开。
在一些实施例中,所述接触块上用于与所述弧触头相接触的接触面呈弧形,接触面的后端表面呈锥形。
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