[发明专利]信息处理装置、信息处理方法以及非暂时性的存储介质在审
申请号: | 202110308155.1 | 申请日: | 2021-03-23 |
公开(公告)号: | CN113449951A | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 大社绫乃;西智树;大滝啓介;早川敬一郎;吉村贵克;石井良尚;志贺孝広 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q30/06;G06Q50/30 |
代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 姜克伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 信息处理 装置 方法 以及 暂时性 存储 介质 | ||
1.一种信息处理装置,具备控制部,所述控制部执行如下处理,即:
从用户所使用的终端即用户终端接收车辆调配请求信号,所述车辆调配请求信号为,请求出租车的车辆调配的信号,且为包含与所述用户的希望乘车位置有关的信息在内的信号;
基于物理信息、实绩信息和道路信息中的至少一个来决定推荐乘车位置,所述物理信息为,与包含所述希望乘车位置的规定区域内的道路的物理条件有关的信息,所述实绩信息为,与所述规定区域内的乘坐出租车和/或从出租车下车的实绩有关的信息,所述道路信息为,与所述规定区域内的道路的状态有关的信息;
向所述用户终端发送乘车位置信息,所述乘车位置信息为,用于促使所述用户在所述推荐乘车位置处等待的信息。
2.如权利要求1所述的信息处理装置,其中,
所述物理信息包含与在所述规定区域内设置有将人行道和车行道隔开的隔离物的场所有关的信息、和与所述规定区域内的禁止驻车停车场所有关的信息中的至少一个。
3.如权利要求2所述的信息处理装置,其中,
所述实绩信息包含与在所述规定区域内实际乘坐出租车和/或从出租车下车的场所即实绩场所有关的信息、和与在所述实绩场所处实际乘坐出租车和/或从出租车下车的次数即实绩次数有关的信息。
4.如权利要求3所述的信息处理装置,其中,
所述道路信息包含所述规定区域内的道路的拥堵信息、与所述规定区域内的驻车车辆的有无有关的信息、与所述规定区域内的道路的管制有关的信息、与所述规定区域内的集会的举办有无有关的信息中的至少一个。
5.如权利要求4所述的信息处理装置,其中,
所述控制部执行如下处理,即:
基于所述物理信息、所述实绩信息和所述道路信息中的至少一个,从而对所述希望乘车位置是否为适于出租车的乘车场所进行判断;
在判断出所述希望乘车位置为适于出租车的乘车场所的情况下,将所述希望乘车位置决定为所述推荐乘车位置。
6.如权利要求5所述的信息处理装置,其中,
在判断出所述希望乘车位置为不适于出租车的乘车场所的情况下,所述控制部将在与车行道之间不存在隔离物、且不临近禁止驻车停车场所、且不存在驻车车辆的场所即可乘车场所之中的所述实绩次数最多的场所,决定为所述推荐乘车位置。
7.如权利要求5所述的信息处理装置,其中,
在判断出所述希望乘车位置为不适于出租车的乘车场所的情况下,所述控制部将在与车行道之间不存在隔离物、且不临近禁止驻车停车场所、且不存在驻车车辆的场所即可乘车场所之中的道路的拥堵最小的场所,决定为所述推荐乘车位置。
8.如权利要求6或7所述的信息处理装置,其中,
在恶劣天气的情况下,与好天气的情况相比,所述控制部从距所述希望乘车位置更近的所述可乘车场所之中,决定所述推荐乘车位置。
9.如权利要求5至8中的任意一项所述的信息处理装置,其中,
在相同的时间段接收到在所述规定区域内包含希望乘车位置的多个车辆调配请求信号的情况下,所述控制部将针对多个车辆调配请求信号的推荐乘车位置决定为彼此不同的场所。
10.如权利要求1至9中的任意一项所述的信息处理装置,其中,
所述车辆调配请求信号还包括与用户所希望的目的地有关的信息,
所述控制部除了所述物理信息、所述实绩信息和所述道路信息中的至少一个之外,也基于从所述规定区域到所述目的地而适于出租车行驶的车道的朝向来决定所述推荐乘车位置。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理