[发明专利]一种动力电池散热系统及车辆

说明书

本发明涉及电动汽车技术领域，公开了一种动力电池散热系统及车辆；动力电池散热系统包括：车架，其包括车梁和冷却板，所述车梁围合形成有安装空间，所述冷却板设置在所述安装空间内，所述冷却板集成在所述车梁上，所述冷却板内设置有供冷却液流动的第一冷却通道；动力电池，其包括至少两层电池组件，所述电池组件设置在所述安装空间内，相邻两层电池组件之间设置有所述冷却板。电池组件在运行过程中产生的热量传递至冷却板，冷通道内的冷却液可以将冷却板的热量带走，以对动力电池进行冷却散热；冷却板集成在车梁上，且位于安装空间内，其结构简单，无需单独配置和安装，不易发生故障，可以有效地保证对动力电池的冷却降温。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种动力电池散热系统及车辆。

背景技术

新能源汽车现在普及越来越广泛，新能源汽车一般采用电池作为动力来源，电池在工作过程中会产生大量的热量，需要散热系统对电池进行散热。传统的散热系统需要单独配置，安装在车辆上，使车辆的零件较多，安装比较繁琐，且容易发生故障。

因此，亟需一种动力电池散热系统及车辆，以解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种动力电池散热系统及车辆，其结构简单，无需单独配置和安装，不易发生故障；而且还可以有效地对动力电池进行冷却降温。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

第一方面，提供一种动力电池散热系统，包括：

车架，其包括车梁和冷却板，所述车梁围合形成有安装空间，所述冷却板设置在所述安装空间内，所述冷却板集成在所述车梁上，所述冷却板内设置有供冷却液流动的第一冷却通道；

动力电池，其包括至少两层电池组件，所述电池组件设置在所述安装空间内，相邻两层电池组件之间设置有所述冷却板。

作为一种动力电池散热系统的优选技术方案，所述车梁上设置有第二冷却通道，所述第二冷却通道与所述第一冷却通道相连通，用于向所述第一冷却通道输送冷却液和接收所述第一冷却通道回流的冷却液。

作为一种动力电池散热系统的优选技术方案，所述电池组件包括多个电芯，多个所述电芯共面设置。

作为一种动力电池散热系统的优选技术方案，所述电池组件包括多个电池模组，多个所述电池模组共面设置。

作为一种动力电池散热系统的优选技术方案，所述冷却板包括口琴管散热板。

作为一种动力电池散热系统的优选技术方案，所述冷却板内的第一冷却通道弯折设置。

作为一种动力电池散热系统的优选技术方案，所述车梁内设置有多个第二冷却通道。

作为一种动力电池散热系统的优选技术方案，所述车梁包括口琴管。

作为一种动力电池散热系统的优选技术方案，所述动力电池包括两层电池组件。

第二方面，提供一种车辆，其包括如上所述的动力电池散热系统。

本发明的有益效果：

电池组件在运行过程中产生的热量传递至冷却板，冷却通道内的冷却液可以将冷却板的热量带走，以对动力电池进行冷却散热；冷却板集成在车梁上，且位于安装空间内，其结构简单，无需单独配置和安装，不易发生故障，可以有效地保证对动力电池的冷却降温。

附图说明

图1是本发明提供的动力电池散热系统的结构示意图；

图2是本发明提供的动力电池散热系统的结构分解视图；

图3是本发明提供的动力电池散热系统的剖面视图。