[发明专利]一种车身A柱结构、车身结构和车辆

说明书

本发明提供一种车身A柱结构、车身结构和车辆，车身A柱结构包括：侧围外板；内板，侧围外板的一侧与内板的一侧连接，侧围外板的另一侧与内板的另一侧连接，侧围外板与内板之间限定有腔室；上边梁，上边梁设置于腔室中，上边梁的一侧与侧围外板的一侧连接，上边梁的另一侧与侧围外板的另一侧连接；加强板，加强板设置于上边梁上。车身A柱结构中的侧围外板、内板、上边梁与加强板的配合连接可以使得车身A柱结构的强度增强，在腔室中可以设置线束，可以防止线束受到损坏，节约线束安装空间，同时还可以隐藏线束，不需要额外的线束安装结构，A柱结构简单，提高A柱的刚度及强度。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种车身A柱结构、车身结构和车辆。

背景技术

随着汽车对安全和节能减排法规相关要求的提高，白车身轻量化同时提高结构件的强度和刚度，A柱上边梁是碰撞过程传递路径上的重要承力零部件，A柱需要具有较高的刚度及强度。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种车身A柱结构、车身结构和车辆。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

根据本发明第一方面实施例的车身A柱结构，包括：

侧围外板；

内板，所述侧围外板的一侧与所述内板的一侧连接，所述侧围外板的另一侧与所述内板的另一侧连接，所述侧围外板与所述内板之间限定有腔室；

上边梁，所述上边梁设置于所述腔室中，所述上边梁的一侧与所述侧围外板的一侧连接，所述上边梁的另一侧与所述侧围外板的另一侧连接；

加强板，所述加强板设置于所述上边梁上。

进一步地，所述侧围外板的截面为几字形，所述内板的截面为几字形。

进一步地，所述侧围外板朝向远离所述内板的方向弯折凸起，所述内板朝向远离所述侧围外板的方向弯折凸起。

进一步地，所述加强板从所述上边梁的一侧边沿延伸至所述上边梁的另一侧边沿。

进一步地，所述上边梁将所述腔室限定成第一腔室与第二腔室。

进一步地，所述上边梁朝向远离所述内板的方向弯折凸起。

进一步地，所述加强板为碳纤维板；或者

所述加强板设置于所述上边梁的靠近所述内板的一侧。

进一步地，所述上边梁的一侧位于所述侧围外板的一侧与所述内板的一侧之间，且所述上边梁的一侧分别和所述侧围外板的一侧与所述内板的一侧连接；

所述上边梁的另一侧位于所述侧围外板的另一侧与所述内板的另一侧之间，所述上边梁的另一侧分别和所述侧围外板的另一侧与所述内板的另一侧连接。

根据本发明第二方面实施例的车身结构，包括上述实施例中所述的车身A柱结构。

根据本发明第三方面实施例的车辆，包括上述实施例中所述的车身结构。

本发明的上述技术方案至少具有如下有益效果之一：