[发明专利]发动机废气涡轮发电机在审
申请号: | 202110309804.X | 申请日: | 2021-03-24 |
公开(公告)号: | CN112865456A | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 宋述明;朱联军;傅伟;陈亮;卢纪博;王垠浩 | 申请(专利权)人: | 淄博市技师学院(淄博市文化旅游学校) |
主分类号: | H02K16/00 | 分类号: | H02K16/00;H02K7/18;H02K7/20;H02K1/16 |
代理公司: | 淄博佳和专利代理事务所(普通合伙) 37223 | 代理人: | 李坤 |
地址: | 255013 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 废气 涡轮 发电机 | ||
发动机废气涡轮发电机,属于汽车电器技术领域。其特征在于:电机轴(11)、隔套(7)以及外壳(1)由内至外依次间隔设置,在外壳(1)与隔套(7)之间由外至内依次设置有外定子铁芯(5)以及外转子铁芯(6),环绕外定子铁芯(5)设置有若干励磁绕组,外定子铁芯(5)上还设置有外电枢绕组(2),外转子铁芯(6)与隔套(7)相连,在隔套(7)与电机轴(11)之间由外至内依次设置有内转子铁芯(8)以及内定子铁芯(9),内定子铁芯(9)上设置有内电枢绕组(10),内转子铁芯(8)与隔套(7)相连。本发动机废气涡轮发电机可以分别适应不同的工况,在不同工况下都能够实现高效的工作。
技术领域
发动机废气涡轮发电机,属于汽车电器技术领域。
背景技术
汽车工业是现代工业的标志,是国民经济发展的主导产业,在工农业生产、交通运输、以及人类生产生活的各个方面都起着不可缺少的作用,燃料在汽车发动机汽缸内燃烧所产生总能量的25%~40%转换为有效功,其余60%~75%都损失掉,其中废气带走的能量为25%~35%,回收利用这部分废气能量具有重要的现实意义。
目前,对这部分废气能量回收的主要方式是,通过废气涡轮带动发电机,从而通过废气涡轮来发电,以对该部分能量进行回收。而目前公开的技术中,废气涡轮带动发电机来发电的过程中,由于发电机的结构的限制,导致发电机的发电效率较低,而且在废气涡轮工作时会出现各种工况,现有的发电机并不能解决在不同工况下发电机效率不高以及无法灵活的控制磁场的问题,导致能量回收率较低。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:克服现有技术的不足,提供一种能够分别适应不同的工况,在不同工况下都能够实现高效工作的发动机废气涡轮发电机。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:该发动机废气涡轮发电机,其特征在于:包括外壳、隔套以及电机轴,电机轴、隔套以及外壳由内至外依次间隔设置,隔套由非导磁材料制成;
在外壳与隔套之间由外至内依次设置有外定子铁芯以及外转子铁芯,环绕外定子铁芯设置有若干励磁绕组,外定子铁芯上还设置有外电枢绕组,外转子铁芯与隔套相连,并随其同步转动;
在隔套与电机轴之间由外至内依次设置有内转子铁芯以及内定子铁芯,内定子铁芯上设置有内电枢绕组,内转子铁芯与隔套相连,并随其同步转动。
优选的,所述的外定子铁芯上设置有若干定子齿,并在每相邻的两定子齿之间形成定子槽,各定子槽内均设置有励磁绕组。
优选的,所述的励磁绕组包括主励磁绕组以及副励磁绕组,主励磁绕组缠绕在外定子铁芯上,各定子槽内均设置有导磁桥,导磁桥的两端分别和与其相邻的定子齿相连,副励磁绕组缠绕在导磁桥上,每相邻的两个定子槽内的主励磁绕组所通的励磁电流方向相反。
优选的,所述的外定子铁芯由硅钢片叠压制成。
优选的,所述的外转子铁芯由扇形硅钢片叠压而成。
优选的,励磁绕组的数量为6的整数倍,所述的外转子铁芯的数量为4的整数倍。
优选的,所述的内转子铁芯有若干块,各内转子铁芯环绕隔套内壁间隔均布。隔套内壁设置有燕尾槽,各内转子铁芯通过燕尾槽安装在隔套上,方便内转子铁芯的安装。
优选的,所述的内转子铁芯的数量为4的整数倍,内定子铁芯的极数为6的整数倍。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于淄博市技师学院(淄博市文化旅游学校),未经淄博市技师学院(淄博市文化旅游学校)许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110309804.X/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。