[发明专利]一种模块化换电站有效
申请号: | 202110310101.9 | 申请日: | 2021-03-23 |
公开(公告)号: | CN112959917B | 公开(公告)日: | 2023-05-23 |
发明(设计)人: | 王志海;张旭;韩磊;张志强;王雷;杨全凯 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉智新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 模块化 电站 | ||
1.一种模块化换电站,其特征在于,包括:至少一个充电仓、至少一个动力电池转运设备;
所述充电仓包括:充电单元、控制单元、堆垛机、堆垛机运行轨道、设置在所述堆垛机运行轨道两侧的充电架,其中,一侧的充电架形成有至少一个供所述动力电池转运设备通过的对接位,所述控制单元分别与所述充电单元、所述堆垛机和所述动力电池转运设备通信连接,所述控制单元用于控制动力电池转运设备实现动力电池组的更换;
所述充电架包括多个与所述堆垛机运行轨道平行的电池架,每个所述电池架能够存放多组动力电池组;所述充电单元与每个所述电池架的充电接口连接,每个所述充电接口能与动力电池组连接以实现对应的动力电池组充电;所述堆垛机能够在所述堆垛机运行轨道上行驶并实现取放任一所述电池架上的任一动力电池组;
所述充电仓能够模块化为至少两个箱体,每个箱体均具备与其余箱体连接的接口;
所述模块化换电站还包括换电通道,所述换电通道与所述控制单元通信连接,用于在车辆在换电通道指定位置时向所述控制单元发送指令;所述换电通道包括水平车道,所述水平车道设置有贯通的更换电池口,所述更换电池口下方有供动力电池转运设备更换动力电池组的孔洞;
所述动力电池转运设备包括定位结构,所述定位结构用于确定动力电池转运设备相对于所述换电通道和所述充电仓的位置。
2.根据权利要求1所述的模块化换电站,其特征在于,所述换电通道设置在靠近所述对接位的一侧。
3.根据权利要求2所述的模块化换电站,其特征在于,所述充电仓还包括:冷却单元,所述冷却单元包括冷却组件和冷却管路,所述冷却组件用于降低冷却管路中的介质的温度,所述冷却管路设置在所述充电架上,所述冷却管路用于为所述充电架存放的动力电池组降温。
4.根据权利要求1所述的模块化换电站,其特征在于,所述堆垛机运行轨道两侧的充电架对称设置有中转位,所述中转位设置有动力传输结构,可将中转位处的电池架上最下层的动力电池组按照竖直方向移出或移入。
5.根据权利要求2所述的模块化换电站,其特征在于,所述动力电池转运设备还包括:举升结构和加解锁结构,所述举升结构用于实现所述换电通道上车辆的升降,所述加解锁结构用于与车辆固定动力电池组的固定结构匹配实现动力电池组的更换。
6.根据权利要求2所述的模块化换电站,其特征在于,所述换电通道还包括:上坡道和下坡道,所述更换电池口靠近所述上坡道和所述下坡道的两侧对称设置有加解锁位和限位结构,所述加解锁位与所述加解锁结构匹配。
7.根据权利要求3所述的模块化换电站,其特征在于,所述控制单元、所述充电单元及所述冷却组件并排设置在远离所述换电通道的一侧。
8.根据权利要求3所述的模块化换电站,其特征在于,所述控制单元、所述充电单元及所述冷却组件并排设置在垂直于所述堆垛机运行轨道的外侧。
9.根据权利要求4所述的模块化换电站,其特征在于,所述对接位在所述充电架两端处,所述中转位设置在所述充电架非两端处。
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