[发明专利]直流-直流转换器、车辆及混合动力系统的控制方法

权利要求书

1.一种直流-直流变换器，其特征在于，用于根据车辆的系统控制器控制，在所述车辆的高压电池正常时进入正常模式或者在所述高压电池不正常时进入降额模式，所述直流-直流变换器包括：

诊断功能模块，用于在所述正常模式或者所述降额模式下，对所述高压电池所在的高压电气网络进行电压诊断，且当从所述正常模式进入到所述降额模式时，能将所述电压诊断的阈值适应性放宽；

功率限制模块，用于在所述正常模式或者所述降额模式下，对所述直流-直流变换器的输出功率进行限制，且当从所述正常模式进入到所述降额模式时，能适应性降低所述直流-直流变换器的输出功率限制条件；

闭环控制模块，用于在所述正常模式或者所述降额模式下，根据所述系统控制器下发的电压指令控制所述直流-直流变换器的输出电压，以为所述车辆的低压电池所在的低压电气网络供电，且当从所述正常模式进入到所述降额模式后，针对所述低压电气网络的负载变化，能降低对所述电压指令的响应速度，以使得所述低压电气网络的负载变化主要由所述低压电池承受。

2.如权利要求1所述的直流-直流变换器，其特征在于，所述功率限制模块还用于在从所述正常模式进入到所述降额模式时，对所述直流-直流变换器的输出电流进行控制。

3.如权利要求1所述的直流-直流变换器，其特征在于，所述诊断功能模块进行所述电压诊断时，在所述正常模式下，判定所述高压电气网络的正常工作电压范围为36V~52V，在所述降额模式下，判定所述高压电气网络的正常工作电压范围为9V~58V。

4.如权利要求1所述的直流-直流变换器，其特征在于，所述高压电池不正常的工况包括所述高压电池的环境温度低于温度阈值的低温工况、所述高压电池出现故障无法正常工作的故障工况以及所述高压电池未接入所述高压电气网络的无动力电池接入工况中的至少一种。

5.一种混合动力系统，其特征在于，包括系统控制器、高压电池、低压电池、发动机、发电机和如权利要求1至4中任一项所述的直流-直流变换器。

6.如权利要求5所述的混合动力系统，其特征在于，所述高压电池为48V电池，所述低压电池为12V电池，所述发电机的工作电压为48V。

7.一种混合动力系统的控制方法，其特征在于，所述混合动力系统包括系统控制器、具有高压电池和直流-直流变换器的高压电气网络以及具有低压电池的低压电气网络，所述直流-直流变换器还连接所述低压电气网络，所述控制方法包括：

所述系统控制器判断所述高压电池是否正常；

若是，则所述混合动力系统正常工作，所述系统控制器控制所述直流-直流转换器工作在正常模式；

若否，则所述混合动力系统进入系统电压控制模式，所述系统控制器控制所述直流-直流转换器进入降额模式，在所述降额模式下，所述直流-直流转换器将用于对所述高压电气网络进行电压诊断的条件适应性放宽，并适应性降低输出功率，以及，针对所述低压电气网络的负载变化，降低对所述系统控制器的电压指令的响应速度，以调整用于给所述低压电气网络供电的输出电压，并使得所述低压电气网络的负载变化主要由所述低压电池承受。

8.如权利要求7所述的混合动力系统的控制方法，其特征在于，所述混合动力系统还包括连接所述高压电池的发电机，所述系统控制器控制所述直流-直流转换器进入降额模式的步骤包括：

所述系统控制器控制所述直流-直流转换器对所述高压电气网络进行升压充电，直至所述高压电气网络的电压稳定；

所述系统控制器控制所述发电机的励磁电路开始工作且随后进入自由滑行模式，同时控制所述系统控制器控制所述直流-直流转换器进入降额模式，以为所述低压电气网络供电。

9.如权利要求7所述的混合动力系统的控制方法，其特征在于，所述高压电池不正常的工况包括动力电池的环境温度低于温度阈值的低温工况、动力电池出现故障无法正常工作的故障工况以及动力电池未接入所述高压电气网络的无动力电池接入工况中的至少一种。

10.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求5或6所述的混合动力系统，或者，具有一种采用权利要求7至9中任一项所述的混合动力系统的控制方法的混合动力系统。