[发明专利]一种新型陶瓷汽车车标及其成型工艺

说明书

本发明公开了一种新型陶瓷汽车车标，其特征在于，包括车标本体（1），所述车标本体（1）的一面设有凹槽（11），所述凹槽（11）的一端设有圆弧挡沿（12），所述车标本体（1）远离圆弧挡沿（12）的另一端两角处设计成圆弧倒角（13），所述凹槽（11）内设有多个凸起（14），每个所述凸起（14）之间形成有车标图案。本发明解决了现有车标强度低易破损且表面易刮伤易褪色等问题。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体为一种新型陶瓷汽车车标及其成型工艺。

背景技术

现有大部分汽车车标为塑料加镀铬，该塑料加镀铬汽车车标成本低、易加工，但存在表面不耐刮、质感差、结构强度较差、环保不达标且高温易变色等缺陷。有鉴于此，本发明人对上述问题进行深入研究，遂由本案产生。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种新型陶瓷汽车车标，解决了现有车标强度低易破损且表面易刮伤易褪色等问题。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种新型陶瓷汽车车标，其特征在于，包括车标本体，所述车标本体的一面设有凹槽，所述凹槽的一端设有圆弧挡沿，所述车标本体远离圆弧挡沿的另一端两角处设计成圆弧倒角，所述凹槽内设有多个凸起，每个所述凸起之间形成有车标图案。

优选的，所述车标图案的横截面呈多个字母形状，它们分别是“E”字形、“Q”字形以及“1”字形。

一种新型陶瓷汽车车标成型工艺，具体操作步骤如下：

S1、出样：建立三维模型，并根据所述三维模型通过3D打印制作出样品；

S2、制模：选用石膏进行样品模具制作，经过试验后通过模具制作出的试验品合格后方可进行使用；

S3、调浆：将含水率60%-70%的泥料投加入到调浆池，搅拌30分钟，确保调浆液混合均匀；

S4、注浆：将调制好的泥浆注入到成型模具中，在浆水吸干后取出坯胎，整齐排放，并进行检查；

S5、晾坯：将上述取出的坯胎自然晾干；

S6、利坯：将晾好的坯胎进行修整，通过旋削使器皿表面光洁，薄厚一致；

S7、补水：坯胎在利坯后存在灰层与刀痕，通过用水笔沾干净的温水在坯胎上刷抹，使坯胎保持干净整洁；

S8、素烧：将上述补水后的坯胎进行时长4小时，740摄氏度的气窑烧制，素烧可以排除坯胎中10%-15%的水分，可以确保在釉烧时可以减少变型率；

S9、调釉：先将钾长石、石英、滑石、石灰石分别挑选去杂，并粉碎至粒径小于4mm，该釉料组分按照如下质量配比构成：钾长石20～25份，石英10～13份，滑石3～6份，石灰石0.4～4份，按照该釉料配方称取各原料组分并与水按照质量比100：70～80混合，并搅拌均匀后方可使用；

S10、上釉：把素烧好的瓷坯在釉水里浸之，根据釉面要求掌握定釉时间，一次完成施釉；

S11、补釉：施完釉后还要检查，对坯胎没有施上釉或釉缺薄的地方，要用水笔沾取釉水进行修补；

S12、扫灰：进窑前最后一道检测，以确保无落灰，无釉料堆积，无缺釉的问题；

S13、满窑：把上好釉的坯体按照不同的品种装在合适的棚板上，边装窑边检查器物是否缺釉，然后吹灰，再入窑烧制；

S14、烧制：对上好釉的坯体进行装窑满窑后，开始点火，进行时长10小时、1330摄氏度的高温气窑烧制，增加釉的致密性与玻化程度以及提高成品的强度与硬度；

S15、出窑：烧制10小时后还需进行2小时的冷却，之后产品出窑并检查是否有釉面脱落，开裂，变形，却坯问题，检测合格产品留下，反之砸毁；

S16、釉上加彩：将上述出窑的产品进行手工描金、添加蓝彩和红彩，并将描金后的产品进行电窑烧制，并对加彩后的产品进行4小时680°温度的电烧，确保彩瓷成型；