[发明专利]借助蓄电池电驱动的车辆的运行方法以及具有蓄电池和控制单元的车辆

说明书

本发明涉及一种借助蓄电池(2)电驱动的车辆(1)的运行方法。为此执行以下步骤：确定蓄电池(2)的当前荷电状态(S1)；确定车辆(1)预计泊放的地点(3)(S2)；确定在所述地点(3)处的温度(S4)；根据所确定的温度和当前荷电状态预测在能预先规定的泊车时长结束时蓄电池(2)的未来荷电状态(S5)。本发明还涉及一种具有蓄电池(2)和控制单元(8)以实施该方法的车辆(1)。

技术领域

本发明涉及一种通过确定蓄电池的当前荷电状态来运行借助蓄电池电驱动的车辆的方法。本发明还涉及一种具有蓄电池和控制单元的车辆。

背景技术

文献DE 10 2011 004 357 A1描述了一种用于运行为具有混合动力驱动装置的车辆供应电能的蓄能器的方法，其中，蓄能器通过内燃机的充电和/或在制动时通过车辆动能经由用作发电机的电机的充电，以及通过为车辆的电机和/或电子部件供电的蓄能器的充电设备的充电如此实现，使得蓄能器在处于高荷电状态与低荷电状态之间的当前荷电状态下运行。在此可以根据所测定的当前温度或平均温度和/或当前日期和/或日间时间来控制蓄能器的低荷电状态和/或当前荷电状态。

文献DE 10 2015 108 989 A1描述了对电池容量下降的显示。由此为用户提供了与基于环境和车辆使用方式的车辆状态和电池状态相关的信息。用户可以得知车辆使用方式和环境因素对车辆电池的荷电存储的状态和能力的影响。这旨在改变用户行为，以便改善电池性能。作为环境因素，在此例如可以考虑环境温度、估计的能量消耗和泊车时长。

文献DE 10 2015 208 758 A1描述了一种用于管理蓄电池容量的电动车辆运行方式。用于控制蓄电池状态的系统和方法提供了用于在不同的环境条件、运行条件和储存条件下支持管理蓄电池容量和蓄电池寿命的技术。基于多个参数之一结合使用模式和环境条件动态地管理预期的蓄电池荷电状态可以延长蓄电池的寿命，该使用模式和环境条件例如是充电/放电模式、荷电状态和/或在存储期间的温度。

已知的系统和方法主要包括用于识别车辆蓄电池的荷电状态的性能。还描述了，根据不同的因素如何确定蓄电池的寿命。在此不利的是，现有参数、例如用户行为、温度和存储并不直接影响用户在汽车中的蓄电池的充电行为方面的行为模式。

发明内容

因此本发明的目的是，提供一种用于运行借助蓄电池电驱动的车辆的方法，其中应避免低于预定的荷电状态，即所谓的抛锚。此外，本发明的目的是，提供一种具有蓄电池和控制单元的相应车辆。

上述目的通过根据独立权利要求所述的借助蓄电池电驱动的车辆的运行方法以及通过根据独立权利要求所述的具有蓄电池和控制单元的车辆实现。

本发明的有利的改进方案由属权利要求、以下说明以及附图来描述。

借助蓄电池电驱动的车辆的运行方法，具有以下步骤：

·确定蓄电池的当前荷电状态，

·确定车辆预计泊放的地点，

·确定该地点处的温度，

·根据所确定的温度和当前荷电状态预测在能预先规定的泊车时长结束时的未来荷电状态。

由此提供一种借助蓄电池电驱动的车辆的运行方法，该方法视情况避免低于蓄电池的限定阈值。由此可以避免电动车的所谓抛锚。为此可以确定当前荷电状态，并根据对荷电状态有影响的特殊参数来预测蓄电池的未来荷电状态。根据未来荷电状态和车辆预计将泊车的地点，可以基于未来荷电状态来确定车辆的续驶里程以及因此确定在续驶里程中最接近的充电站。

在该方法中确定车辆蓄电池的荷电状态。还提出，确定车辆预计将泊车的地点。该地点(以下也称为泊车地点)一方面可以是地理位置、例如地址。但泊车地点也可以包括环境，例如车辆是泊放在地下车库中、车库中还是露天区域中。