[发明专利]一种具有车载诊断功能的汽车曲轴箱通风管在审
申请号: | 202110312450.4 | 申请日: | 2021-03-24 |
公开(公告)号: | CN112943407A | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 周书忠;张志华 | 申请(专利权)人: | 恒勃控股股份有限公司 |
主分类号: | F01M13/00 | 分类号: | F01M13/00;F02B77/08 |
代理公司: | 台州市中唯专利事务所(普通合伙) 33215 | 代理人: | 许玲爱 |
地址: | 318000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 车载 诊断 功能 汽车 曲轴 通风管 | ||
1.一种具有车载诊断功能的汽车曲轴箱通风管,其特征在于:包括串联成一体的不可拆卸快插接头(1)、连接管(2)和电器快插接头(3),所述不可拆卸快插接头(1)与发动机进气系统连接端阳接头(4)连接,所述电器快插接头(3)上设置有检测开关组件(5)和接插件(6),所述接插件(6)与汽车ECU线束连接;通风管正确安装时,发动机曲轴箱阳接头(4)触发检测开关,使得电路导通,ECU可以检测到电压信号小于设定值,当曲轴箱通风管脱离阳接头时,ECU检测到的电压信号超过设定值,从而发出报警。
2.根据权利要求1所述的一种具有车载诊断功能的汽车曲轴箱通风管,其特征在于:所述不可拆卸快插接头(1)包括外壳(11)和不可拆卡子(12),所述外壳(11)和不可拆卡子(12)内部中空,外壳(11)的小端与连接管(2)连接;所述外壳(11)的大端内表面依次设置有内O型圈(13)、O型隔圈(14)、外O型圈(15)后卡入固定有不可拆卡子(12),所述不可拆卡子(12)前端设置有锥形卡钩(16),所述不可拆卡子(12)后端设置有卡扣(17),所述锥形卡钩(16)和卡扣(17)处均设置有增加其弹性的方孔,所述外壳(11)内侧面设置有锥形卡合槽(18),不可拆卡子(12)插入外壳(11)后锥形卡钩(16)形变进入锥形卡合槽(18)内反向卡合配合到位,所述阳接头(4)外侧面设置有环形定位筋(19),不可拆卸快插接头(1)插入阳接头(4)到位时卡扣(17)形变越过环形定位筋(19)后反向卡合固定。
3.根据权利要求2所述的一种具有车载诊断功能的汽车曲轴箱通风管,其特征在于:所述外壳(11)的小端外表面间隔设置有三道环筋,其中第一道环筋处设置有O型圈槽(111),所述O型圈槽(111)内设置有O型圈(112),第三道环筋处设置有防转动三角筋(113),相邻两个三角筋斜度相反,所述连接管(2)前端设置有与环筋相卡合定位的防脱筋(114)。
4.根据权利要求1所述的一种具有车载诊断功能的汽车曲轴箱通风管,其特征在于:所述电器快插接头(3)包括电器外壳(31)和可拆卡子(32),所述电器外壳(31)和可拆卡子(32)内部中空,所述电器外壳(31)小端端头与连接管(2)连接,所述电器外壳(31)大端端头内依次设置有内O型圈(33)、开关限位圈(34)、外O型圈(35)、外O型圈挡圈(36)后卡入固定有卡拆卡子(32),可拆卡子(32)后端卡合在电器外壳(31)内侧安装槽内,操作可拆卡子(32)向内形变可向外取出可拆卡子(32)。
5.根据权利要求1所述的一种具有车载诊断功能的汽车曲轴箱通风管,其特征在于:所述检测开关组件(5)包括电路板(51)、检测开关外壳(52)、检测开关外罩(53),所述检测开关外壳(52)内设置有电阻(54)、检测开关开放触点(55)、检测开关常闭触点(56)、检测开关弹簧(57)、检测开关触点(58),上诉各零件锡焊后相互装配连接。
6.根据权利要求4所述的一种具有车载诊断功能的汽车曲轴箱通风管,其特征在于:所述电器外壳(31)的小端外表面间隔设置有三道环筋,其中第一道环筋处设置有O型圈槽(311),所述O型圈槽(311)内设置有O型圈(312),第三道环筋处设置有防转动三角筋(313),相邻两个三角筋斜度相反,所述连接管(2)前端设置有与环筋相卡合定位的防脱筋(314)。
7.根据权利要求4所述的一种具有车载诊断功能的汽车曲轴箱通风管,其特征在于:所述电器外壳(31)上设置有供接插件(6)插入的连接槽(315),两者通过卡扣卡合连接,所述接插件(6)内设置有连接检测开关组件(5)的连接柱(61),所述接插件(6)底部设置有避让检测开关组件(5)的槽口(62),槽口(62)四周设置有导向筋(63),所述接插件(6)端头设有汽车ECU线束连接口(64)。
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