[发明专利]一种电池单体一致性的筛选方法在审
申请号: | 202110312777.1 | 申请日: | 2021-03-24 |
公开(公告)号: | CN112881928A | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 吴胜杰;龙曦;赵晓凤;吴杰余;孙章勇 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/387 | 分类号: | G01R31/387 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿;王虹 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 单体 一致性 筛选 方法 | ||
本发明公开了一种电池单体一致性的筛选方法,包括以下步骤:S1.数据采集,对同一型号、同一批次的n个待检测电池单体同样进行至少三个SOC状态下的开路电压测试,得到各个待检测电池单体在各个SOC状态下的开路电压;S2.初次筛选标准数据;S3.二次筛选标准数据;S4.计算单一性评价指标;S5.判断电池单体一致性。本发明中通过两次筛选后再求各SOC状态下的单体电压标准均值,使单体电压标准均值充分贴近本批次产品特性;单一性评价指标S为每个待测电池单体在所有SOC状态下的开路电压处理得到的综合指标,可全面的反应待测电池单体的一致性。
技术领域
本发明涉及汽车动力电池,具体地指一种电池单体一致性的筛选方法。
背景技术
动力电池因高能量密度、存储寿命长以及工作温度范围宽等优点,在新能源领域的应用越来越广泛。随着电池能量密度的提高,电池的安全性能也变得尤为重要,其中,由于电池单体的差异性,部分的单体会产生过充或者过放,因此导致动力电池组的使用过程中的性能整体大幅下降,并导致容量利用率降低,使用寿命缩减,严重者会引发安全问题。
为保障动力电池组稳定高效的运行,提前发现存在问题的电池单体,及时作出有效的预警显得尤为重要。在动力电池单体成组前,对动力电池单体的一致性筛选显得尤为重要,对于可能存在问题的单体提前筛出,避免电池单体成组后产生不必要的安全事故。
公开号为CN104656023A的中国发明专利公开了一种评价电池单体一致性的方法,根据各单体的电压值计算出单体电压差,统计同温度、剩余电池容量和电流段范围内单体电压差的总数量以及各单体电压差的数量占总数量的比例:根据比例评估单体一致性,当同电流段中超过预定阈值的单体电压差的数量占有总数量的比例越高,则表示单体一致性就越差。公开号为CN107907836A的中国发明专利提供了一种锂离子动力电池一致性评价方法,静态一致性评价时获取所有电池单体的开路电压,确定所有电池单体的开路电压差;将所确定的开路电压差与预设压差阈值进行比较,判断所述电池系统是否满足压差一致性要求。
上述两个专利中均采用电池单体电压差(同一分片时刻所述电池系统中所有电池单体中最高电压值与最低电压值之间的差值)作为判断指标,可能存在部分异常大值或者异常小值,而且仅能反应某种SOC(荷电状态,用来反映电池的剩余容量)状态下的整体的一致性,局限性较大。CN107907836A中作为判断标准的电压差阈值为电池单体电压差平均值,并无初筛异常单体的过程,电池单体的较大差异将导致预定阈值离真实阈值差距较大;CN107907836A中作为判断标准的电压差阈值是直接给定的确定数值,但不同厂家、不同批次的电池电压差间是有差异的,直接采用确定的电压差预定阈值就导致了难以针对待测样品做出准确判断。
因此,需要开发出一种步骤简单、判断指标综合反应多种SOC状态、判断标准贴合实际的电池单体一致性的筛选方法,有效解决因电池单体差异导致电池成组后有效容量较低在使用过程中出现过充、过放的风险。
发明内容
本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足,提供一种步骤简单、判断标准贴合实际、判断指标综合反应多种SOC状态的电池单体一致性的筛选方法。
本发明的技术方案为:一种电池单体一致性的筛选方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1.数据采集
对同一型号、同一批次的n个待检测电池单体进行至少三个SOC状态下的开路电压测试,得到各个待检测电池单体在各个SOC状态下的开路电压;
S2.初次筛选标准数据
所有待检测电池单体按生产序号排列并分成多组,每组选一个作为初筛电池单体;
S3.二次筛选标准数据
对于所有初筛电池单体,先剔除各SOC状态下开路电压的异常值,用剩余初筛电池单体的开路电压计算各SOC状态下的单体电压标准均值;
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