[发明专利]一种方舱排风装置有效
申请号: | 202110313790.9 | 申请日: | 2021-03-24 |
公开(公告)号: | CN112963922B | 公开(公告)日: | 2022-03-25 |
发明(设计)人: | 赵柏程;邓连辉;肖卫卫;崔化刚;李牵;莫秋元;黄斌;刘昊;文洪斌;刘瑞 | 申请(专利权)人: | 衡阳泰豪通信车辆有限公司 |
主分类号: | F24F7/003 | 分类号: | F24F7/003;F24F7/08;F24F8/108;F24F13/02;F24F13/28 |
代理公司: | 长沙惟盛赟鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 43228 | 代理人: | 黄敏华 |
地址: | 421001 湖南省衡*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 方舱排风 装置 | ||
一种方舱排风装置,排风扇通过连接板连接在舱壁上,所述连接套管可拆卸的连接在所述连接板内,所述舱壁上设有壁孔,所述连接套管穿过并伸出所述壁孔,所述排风外盖套设在所述连接套管的外周,所述连接套管上端设有上排风槽,所述连接套管下端设有下排风槽,所述排风外盖内设有上排风支路,所述上排风支路包括横支路与竖支路,所述竖支路与所述上排风槽连通,所述排风外盖内设有下排风道,所述下排风道与所述下排风槽连通。
技术领域
本发明涉及方舱领域,具体涉及一种方舱排风装置。
背景技术
随着科学技术和经济的不断发展,方舱的应用越来越广阔,而在方舱的制造过程中,对于方舱的集成化需求、模块化需求、流水化需求也更加迫切,现有技术并没有方舱的类似结构,或者只有对方舱壳体的集成化、模块化、流水化技术,没有对方舱内部设备的集成化、模块化、流水化技术。现有技术的方舱排气结构也存在诸多缺陷。
现有技术关于解决以上问题的方案及不足如下:
1、现有技术的方舱在转运过程中,要把零部件卸下,然而并没有一种快速的装卸技术。
2、现有技术的方舱排风扇,由于是在户外使用,当遇到强风天气时,容易出现强风倒灌,造成危害。
3、现有技术的方舱排风扇,由于是在户外使用,当遇到强降雨天气时,容易出现强雨倒灌,造成危害。
4、现有技术的方舱排风扇,由于是在户外使用,当排风扇停止使用时,各类杂物容易落入排风扇内部。
5、方舱排风扇在防止强风倒灌时,无法避免的存在一条排风通道会有强风倒灌,如何规避利用排风通道里的风力尚待解决。
6、方舱排风扇当设置了多条通道且通道弯折时,不可避免的会有气流变向产生的湍流,形成噪音或危害。
发明内容
为了克服上述问题,本发明提出同时解决上述多种问题的方案。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种方舱排风装置,包括:排风外盖、连接板、上排风支路、外挡环、挡圈、上排风槽、活塞片、通流孔、下排风道、下排风槽、右支杆、内挡环、左支杆、导向环、小活塞、连接套管、排风扇、大活塞、下挡板、上斜杆、盖开口、斜面、导向面;
所述排风扇通过连接板连接在舱壁上,所述连接套管可拆卸的连接在所述连接板内,所述舱壁上设有壁孔,所述连接套管穿过并伸出所述壁孔,所述排风外盖套设在所述连接套管的外周,所述连接套管上端设有上排风槽,所述连接套管下端设有下排风槽,所述排风外盖内设有上排风支路,所述上排风支路包括横支路与竖支路,所述竖支路与所述上排风槽连通,所述排风外盖内设有下排风道,所述下排风道与所述下排风槽连通;
所述连接套管与所述壁孔对应的管段内设有内挡环,所述连接套管伸出方舱的一端内设有外挡环,所述内挡环与所述外挡环之间设有所述大活塞,所述大活塞位于所述连接套管内,所述大活塞外缘设有导向环,所述导向环,所述导向环与所述连接套管内壁滑动连接,所述大活塞左侧设有左支杆,所述大活塞右侧设有右支杆,所述左支杆的左端设有所述挡圈,所述右支杆的右端设有所述小活塞,所述左支杆上套设有所述活塞片;所述大活塞上设有所述通流孔,所述通流孔为环形孔,所述活塞片的直径大于所述通流孔的最大直径;
所述小活塞包括所述导向面,当所述大活塞与所述外挡环抵接时,所述小活塞的导向面位于所述上排风槽与所述下排风槽之间的通风路径中;所述排风外盖包括盖开口,所述盖开口包括斜面;所述横支路内设有所述斜杆,所述排风外盖下端临近所述下排风道的位置设有所述下挡板。
进一步的,所述竖支路内设有滤网。
进一步的,所述下排风道内设有滤网。
进一步的,所述斜杆数量为三。
进一步的,所述连接套管为金属管。
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