[发明专利]一种基于模态频率约束的结构件制备方法有效
申请号: | 202110315128.7 | 申请日: | 2021-03-24 |
公开(公告)号: | CN112926220B | 公开(公告)日: | 2022-09-09 |
发明(设计)人: | 苏江舟;王殿政;何智;王志敏;韩维群;干建宁;步贤政;张铁军 | 申请(专利权)人: | 北京航星机器制造有限公司 |
主分类号: | G06F30/20 | 分类号: | G06F30/20;G06F30/17;G06F111/04;G06F119/14 |
代理公司: | 北京天达知识产权代理事务所(普通合伙) 11386 | 代理人: | 庞许倩 |
地址: | 100013 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 频率 约束 结构件 制备 方法 | ||
本发明涉及一种基于模态频率约束的结构件制备方法,属于机械加工技术领域,解决了现有技术同时保证模态频率优化和结构轻量化的问题。该方法包括如下步骤:建立结构件的初始3D模型,获取该模型在预设工况条件下的初始模态频率;对所述初始3D模型进行结构简化,对简化后模型进行拓扑优化分析,获得优材料分布,建立结构件的轻量化模型;对上述轻量化模型进行模态分析,验证模态频率是否满足初始模态频率限制;如果不满足,对所述轻量化模型进行重构或光顺化,再次验证,直到满足;再次验证模型是否满足预设质量要求;如果不满足,对轻量化模型进行局部点阵填充,再次验证,直到满足预设质量要求,获得设计好的结构件的最终模型;制备结构件。
技术领域
本发明涉及机械加工技术领域,尤其涉及一种基于模态频率约束的结构件制备方法。
背景技术
模态频率表征弹性结构固有的、整体的特性。当弹性结构件的结构、形状和所处的工作条件确定时,其模态频率也唯一确定。一般地,结构件一阶模态频率应尽可能高,以避免在工作过程中发生共振。因此,在航空航天、汽车等领域,常常对结构件一阶模态频率具有设计要求。
与此同时,随着机械设计与制造技术发展,结构件设计对结构轻量化的需求也越来越高,将结构件在满足使用功能的前提下进行轻量化设计,能够有效减小产品的质量,提高产品的使用性能,特别是对于航空航天领域,结构件质量的减小有助于提高飞行器的行程、速度等核心技术指标,具有重要意义。
对于飞行器仪器支架、座椅骨架等结构件,不仅对模态频率有严格的要求,同时又需要尽可能减重以提升飞行器整体性能。现有技术一般是直接按照固有频率要求设计出的结构件,在结构轻量化上仍有很大的空间。目前,缺少一种兼顾模态频率优化和结构轻量化的结构件的制备方法。
发明内容
鉴于上述的分析,本发明实施例旨在提供一种基于模态频率约束的结构件制备方法,用以解决现有技术无法同时保证模态频率优化和结构轻量化的问题。
一方面,本发明实施例提供了一种基于模态频率约束的结构件制备方法,包括如下步骤:
建立结构件的初始3D模型,获取该模型在预设工况条件下的初始模态频率;
对所述初始3D模型进行结构简化,对简化后模型进行拓扑优化分析,根据拓扑优化分析获得的最优材料分布,建立结构件的轻量化模型;
对上述轻量化模型进行模态分析,验证模态分析得出的模态频率是否满足初始模态频率限制;如果不满足,对所述轻量化模型进行重构或光顺化,再次验证,直到满足初始模态频率限制;
再次验证满足初始模态频率限制后的3D模型是否满足预设质量要求;如果不满足,对轻量化模型进行局部点阵填充,再次验证,直到满足预设质量要求,获得设计好的结构件的最终模型;
根据结构件的最终模型生成机械加工方案,并制备得到结构件。
上述技术方案的有益效果如下:可应用于各种支架类、散热器类等对零件固有频率有一定要求,同时需要尽可能减重的结构件(包括零部件)设计与制造过程。在保证结构件设计功能性和制造可行性的同时,实现了最大限度轻量化。
基于上述方法的进一步改进,所述拓扑优化分析的约束为
式中,Xi表示结构件表面第i点的坐标,XiL、XiU分别为该点的下限和上限,x、y、z为该点的3D坐标;W表示结构件的质量,ρ表示结构件密度,K表示结构件的材料刚度,E表示结构件的弹性模量;T表示结构件的模态频率;Ts表示结构件的初始模态频率,σ表示结构件局部应力最大值;σs表示结构件允许的最大应力,f1( )、f2( )、f3( )表示不同的函数。
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