[发明专利]基于液体容器的电容液位计

说明书

本发明提供一种基于液体容器的电容液位计，包括：上连接段、连续测量段和下连接段，所述连续测量段的两端分别通过上封头和下封头与所述上连接段和所述下连接段绝缘连接；所述连续测量段包括：管、外管和设置在内管和外管之间的绝缘垫片；所述连续测量段的两端分别通过连接件与所述上封头和所述下封头固定连接；所述内管上的引线片通过所述连接件与所述内管固定连接；所述连接件包括：螺栓、内衬金属垫和绝缘垫；其中，所述内衬金属垫设置在所述螺栓和所述绝缘垫之间。本发明能够提高电容液位计的安全性，避免电容液位结构松动和损坏造成的多余物，进而避免多余物对涡轮流量计甚至是发动机造成损坏。

技术领域

本发明涉及液位计技术领域，具体涉及一种基于液体容器的电容液位计。

背景技术

液体火箭发动机通常使用液氢、甲烷、煤油等液体推进剂作为燃料，同时使用液氧作为氧化剂。在发动机组装到箭体前需要进行大量的地面试验，考核其性能及可靠性。在地面试验中，发动机使用的液体燃料和氧化剂都是通过槽车从生产地运输并加注到贮罐，并且通过加注管道工艺系统输送到发动机。液位计就是用来测定贮罐中的液面高度，根据已知的贮罐的横截面面积计算出液体燃料和氧化剂的加注量或者消耗量。

测定贮罐液面高度具有重要意义，而且贮罐内的温度最高可达零下180摄氏度。不同型号或者不同试验目的的发动机试验推进剂耗量都不同。通过液位计监测贮罐的液位并在关键的上下液位点发出报警，在加注过程准确控制加注量，而在发动机试验中可作为关机判据，避免发动机空液后发生气蚀损坏。同时，液位计可测定发动机试验过程的推进剂耗量后，可测算发动机工作的稳态流量，从而评定发动机工作性能。

但是，现有的液位计存在掉落碎片或螺栓的风险，造成液体燃料和氧化剂中存在多余物，多余物从容器出口进入管道及前端系统，可造成涡轮流量计甚至是发动机的损坏。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供一种基于液体容器的电容液位计，能够提高电容液位计的安全性，避免电容液位结构松动和损坏造成的多余物，进而避免多余物对涡轮流量计甚至是发动机造成损坏。

为解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：

一种基于液体容器的电容液位计，包括：上连接段、连续测量段和下连接段，所述连续测量段的两端分别通过上封头和下封头与所述上连接段和所述下连接段绝缘连接；所述连续测量段包括：内管、外管和设置在内管和外管之间的绝缘垫片；所述连续测量段的两端分别通过连接件与所述上封头和所述下封头固定连接；

所述内管上的引线片通过所述连接件与所述内管固定连接；

所述连接件包括：螺栓、内衬金属垫和绝缘垫；其中，所述内衬金属垫设置在所述螺栓和所述绝缘垫之间。

其中，分别在所述上连接段的外侧和所述连续测量段外侧设置有带孔的外套管，在所述下连接段的底部设置带孔的盲板。

其中，在所述上封头的外侧和所述下封头的外侧设置钢罩。

其中，在所述下封头承受所述连续测量段的位置设置钢垫。

其中，在所述内管与所述上封头、所述下封头的连接处设置钢接头。

其中，在所述下连接段的底部设置有铰支座。

其中，所述外套管的内侧连接一非金属套管；且外管上设置有限位圈；非金属套管设置在限位圈与上封头之间。