[发明专利]单人骑相当于多人蹬长力臂杆操控高速自行车

说明书

本发明涉及一种单人骑相当于多人蹬长力臂杆操控高速自行车，为解决现有的人力自行车欲想高速行驶，则需要骑车人连续猛力踩踏，导致于人身感疲惫而不感轻松的问题，其包括中轴固装“L”形摆杆、滚轮、长力臂脚踏杆、副轴配装的“Z”字形拔杆、连杆、内变速器、常规自行车总成。其结构简单，动作可靠，宜实施。尤其是动力强劲，人轻松蹬低频率上下踩踏而自行车却高速前进，是不可替代理想轻型交通代步工具。

技术领域：

本发明涉及一种自行车，特别是涉及一种单人骑相当于多人蹬长力臂杆操控高速自行车。

技术背景：

目前国内外人力驱动的自行车，无论是常规自行车，还是变速山地自行车，普遍存在着动力源(骑车人自身体力输出)潜能利用率低，提升空间狭窄，制约了自行车要想高速行驶，人就必须用力连续不间断猛踏脚踏板，若长途骑行，则人定身感疲惫，为此本人(山东定陶袁梧伦)反复论证，几度试验，设计研发出人轻松低频率上下踩踏，而自行车却能在正常路况下时速不低于每小时四十公里，一种单人骑相当于多人同时踩踏长力臂杆操控高速自行车。

发明内容：

本发明单人骑相当于多人蹬长力臂杆操控高速自行车的目的，为克服现有技术上的缺陷，提供一种原理类似于“人用担挑重物不等力臂扁担”长力臂脚踏杆，即常规自行车脚踏板更换为套装滚轮，等价于“挑重物人的肩膀”，实为长力臂脚踏杆之杠杆不等臂的动态支持点。而正常施力的人脚和匹配的非重物之“配重”作用的副轴上“Z”字拔杆，等价于“扁担”不等臂被挑的重物，其包括自行车主链轮上的中轴和与中轴同步联动副轴，长力臂脚踏杆只能上下移动前后侧滑总成。

作为优化，自行车中轴两端上，配装有(实为固装)对置对称“L”摆杆，其外侧自里向外套装有连杆前端的转套和滚轮，而长力臂脚踏杆尾端内侧时刻助压在滚轮上，长力臂脚踏杆后端套装绞结在副轴两端配装“Z”形拔杆外端上，如此设计，实现了骑车人自然低频轻松上下踩蹬，确保了受迫转运的中轴，获取了至少相当于二到三人踩蹬之力而旋转目的(是因人踩蹬的力臂平均值趋于“配重”副轴两端上“Z”拔杆拉或撑于长力臂脚踏杆的力臂两倍)。

作为优化，副轴两端上对置对称“Z”形拔杆外端上，配装有垂直小轴，其小轴自里向外分别套装有连杆后端转套和长力臂脚踏杆后端转套。如此设计，宜于自行车中轴受迫转运，经连杆两端绞结联动的副轴，实现了中轴和副轴同频，同角速度旋转同步协调的目的。可见确保了骑车人循环往复上下踩踏顺畅，来不间断的驱动自行车前进，同时确保了骑车人腿上下踩动量适中。

作为优化，副轴两端上配装(实为固装)有对置对称“Z”字拔子，如此设计，实现了中轴两端上“L”形摆臂与副轴两端上“Z”形拔臂，在各自绕轴圆周运动中不发生碰撞目的，同时实现了两个轮换交替工作的一上一下长力臂脚踏杆联动协调。导力顺畅不犯别。

作为优化，主链轮固装在中轴一端上，通过链条传动，将两个长力臂脚踏杆轮换交替工作方式，产生地不间断的力矩，传递给自行车后轮胎中央配装的内变速器上，如此设计，实现了人轻松低频率上下踏，而自行车却能人为调整行驶的目的。

采用上述技术方案，受迫中轴通过连杆绞结副轴，实现了两轴同频同角速度旋转目的，继而确保了两个一上一下轮换交替小幅度踩踏长力臂脚踏杆，能源源不断将自然低频人的踩踏力，提供给自行车，使之自行车高速前进。

附图说明：

如图1所示是本发明单人骑相当于多人蹬长力臂杆操控高速自行车结构工作原理图。

具体实施方式：

如图1所示，单人骑相当于多人蹬长力臂杆操控高速自行车所示的自行车中轴(1)一端内侧固装有主链轮(10)，中轴(1)两端上配装有“L”摆杆(11)，摆杆(11)外端自里向外分别套装有连杆(3)前端的转套(31)和滚轮(13)。副轴(2)平行于中轴(1)配装在车架上，且与中轴(1)紧贴。副轴(2)两端配装有“Z”形拔臂杆(20)，“Z”形拔臂杆(20)外端上配装有垂直小轴(21)，垂直小轴(21)自里向外套装有连杆(3)后端转套(32)和长力臂脚踏杆(4)后端联体转套(40)，长力臂脚踏杆(4)后端尾部助压在滚轮(13)上，主链轮(10)通过链条(5)传动，啃合自行车后轮中央配装的内变速器(50)。