[发明专利]一种航空叶片气膜孔加工机床

说明书

本发明提供了一种航空叶片气膜孔加工机床，涉及加工设备技术领域，解决了机床加工效率低的技术问题。该航空叶片气孔膜加工机床包括床身、设置在床身上的立柱、并排设置在床身上的双加工位、设置在立柱上分别对应于双加工位的X1、Y、Z1、W1和X2、Y、Z2、W2七个直线运动数控轴和设置在床身上分别对应于双加工位的A、C1和A、C2三个旋转运动数控轴、以及设置在W1和W2两个直线运动数控轴上的气膜孔加工单元。本发明用于航空叶片气膜孔加工，为一种十轴双工位航空叶片气膜孔加工机床，具有两个加工位，可以同时加工两个航空叶片，大大提高了加工效率，且结构紧凑、成本低。

技术领域

本发明涉及加工设备技术领域，尤其是涉及一种航空叶片气膜孔加工机床。

背景技术

航空发动机叶片是高性能航空发动机的关键功能部件，其耐高温性能直接决定航空发动机的性能。为了提高航空发动机叶片的耐高温性能，通常要在航空叶片上加工出气膜孔。气膜孔的存在使得航空发动机在工作时，有高压气体从气膜孔流出并贴附在叶片表面，从而形成气膜降温隔热层，这种方式可以显著提高航空叶片的耐高温性能。为了实现航空叶片气膜孔的高精密加工，目前一直通过电火花、电化学、激光加工等技术手段来完成该类零件的高效、精密加工，其中电火花小孔加工技术是最成熟和稳定的加工手段。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：

目前常用的航空叶片气膜孔电火花加工小孔机，一台机床同一时间只能加工一个零件，加工效率低，如何能提高小孔机的加工效率是亟需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种十轴数控双工位航空叶片气膜孔加工机床，以解决现有技术中存在的机床加工效率低的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本发明提供的一种航空叶片气孔膜加工机床，包括床身、设置在所述床身上的立柱、并排设置在所述床身上的双加工位、设置在所述立柱上分别对应于双加工位的X1轴、Y轴、Z1轴、W1轴和X2轴、Y轴、Z2轴、W2轴七个直线运动数控轴和设置在所述床身上分别对应于双加工位的A轴、C1轴和A轴、C2轴三个旋转运动数控轴、以及设置在W1轴直线运动数控轴和W2轴直线运动数控轴上的气膜孔加工单元。

作为本发明的进一步改进，所述Y轴直线运动数控轴包括Y轴导轨总成和Y轴伺服驱动总成，所述Y轴导轨总成数量为两个，设置在位于双加工位外侧的所述立柱上，所述Y轴伺服驱动总成与所述X1轴直线运动数控轴和所述X2轴直线运动数控轴传动连接，以带动其沿所述Y轴导轨总成方向进行直线运动。

作为本发明的进一步改进，所述X1轴直线运动数控轴包括X1轴导轨总成和X1轴伺服驱动总成，所述X2轴直线运动数控轴包括X2轴导轨总成和X2轴伺服驱动总成，且所述X1轴导轨总成和所述X2轴导轨总成上下平行设置，均安装在滑轨上；所述滑轨始端滑动设置在一侧的所述Y轴导轨总成上，所述滑轨尾端滑动设置在另一侧的所述Y轴导轨总成上；所述X1轴伺服驱动总成与所述Z1轴直线运动数控轴传动连接，以带动其沿所述X1轴导轨总成方向进行直线运动；所述X2轴伺服驱动总成与所述Z2轴直线运动数控轴传动连接，以带动其沿所述X2轴导轨方向进行直线运动。

作为本发明的进一步改进，所述Z1轴直线运动数控轴包括Z1轴转接板和Z1轴伺服驱动总成，所述Z1轴伺服驱动总成通过所述Z1轴转接板与所述X1轴导轨总成滑动连接，所述X1轴伺服驱动总成与所述Z1轴转接板传动连接；所述Z2轴直线运动数控轴包括Z2轴转接板和Z2轴伺服驱动总成，所述Z2轴伺服驱动总成通过所述Z2轴转接板与所述X2轴导轨总成滑动连接，所述X2轴伺服驱动总成与所述Z2轴转接板传动连接；所述W1轴直线运动数控轴安装在所述Z1轴伺服驱动总成上；所述W2轴直线运动数控轴安装在所述Z2轴伺服驱动总成上。

作为本发明的进一步改进，所述W1轴直线运动数控轴包括W1轴驱动总成，所述W2轴直线运动数控轴包括W2轴驱动总成；所述气膜孔加工单元数量为两套，分别安装在所述W1轴驱动总成和所述W2轴驱动总成上。