[发明专利]信息处理装置、信息处理系统、信息处理方法以及车辆在审
申请号: | 202110320840.6 | 申请日: | 2021-03-25 |
公开(公告)号: | CN113447036A | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 池田贵匡;坂本徹 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34;G01C21/36 |
代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 苏萌萌 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 信息处理 装置 系统 方法 以及 车辆 | ||
本发明提供一种能够提高用户的便利性的信息处理装置、信息处理系统、信息处理方法、以及车辆。信息处理装置(10)具备控制部(11)。控制部(11)在包括道路节点(51)以及道路连接线(52)在内的道路网(50)中,输出基于第一车辆(30)的出发地以及目的地而被决定的行驶路径(54)。控制部(11)基于第一车辆(30)的尺寸信息、进入行驶路径(54)中所包含的道路节点(51)即对象节点的进入连接线路的道路宽度、以及从对象节点退出的退出连接线路的道路宽度,而对第一车辆(30)是否能够从对象节点通行进行判断。控制部(11)在判断为第一车辆(30)无法从对象节点通行的情况下,对行驶路径(54)进行变更。
技术领域
本公开涉及信息处理装置、信息处理系统、信息处理方法以及车辆。
背景技术
一直以来,已知一种驾驶员能够选择是否将具有左右转弯信号灯的交叉路口设为路径的路径引导装置(例如,参照专利文献1)。
在先技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2007-255919号公报
发明内容
发明所要解决的课题
交叉路口中的右转弯或者左转弯的困难因车辆而不同。未基于车辆的规格而进行的路径引导有可能会损害用户的便利性。
基于上述的情况而完成的本公开的目的在于,提高用户的便利性。
用于解决课题的方法
本公开的一个实施方式所涉及的信息处理装置具备控制部。所述控制部在包括道路节点以及道路连接线在内的道路网中,输出基于第一车辆的出发地以及目的地而被决定的行驶路径。所述控制部基于所述第一车辆的尺寸信息、进入所述行驶路径中所包含的所述道路节点即对象节点的进入连接线路的道路宽度、以及从所述对象节点退出的退出连接线路的道路宽度,而对所述第一车辆是否能够从所述对象节点通行进行判断。所述控制部在判断为所述第一车辆无法从所述对象节点通行的情况下,对所述行驶路径进行变更。
本公开的一个实施方式所涉及的信息处理系统具备:作为所述信息处理装置而发挥功能的服务器;终端装置,其以可通信的方式而与所述服务器连接。
本公开的一个实施方式所涉及的信息处理方法包括如下的处理,即:信息处理装置在包括道路节点以及道路连接线在内的道路网中,输出基于第一车辆的出发地以及目的地而被决定的行驶路径。所述信息处理方法包括如下的处理,即:所述信息处理装置基于所述第一车辆的尺寸信息、进入所述行驶路径中所包含的所述道路节点即对象节点的进入连接线路的道路宽度、以及从所述对象节点退出的退出连接线路的道路宽度,而对所述第一车辆是否能够从所述对象节点通行进行判断。所述信息处理方法包括如下的处理,即:所述信息处理装置在判断为所述第一车辆无法从所述对象节点通行的情况下,对所述行驶路径进行变更。
本公开的一个实施方式所涉及的车辆为使用户进行乘坐的车辆。所述车辆在包括道路节点以及道路连接线在内的道路网中,沿着基于出发地以及目的地而被决定的行驶路径来进行行驶。在基于所述车辆的尺寸信息、进入所述行驶路径中所包含的所述道路节点即对象节点的进入连接线路的道路宽度、以及从所述对象节点退出的退出连接线路的道路宽度而被判断为所述车辆无法从所述对象节点通行的情况下,所述行驶路径将被变更。
发明效果
根据本公开的一个实施方式所涉及的信息处理装置、信息处理系统、信息处理方法、以及车辆,能够提高用户的便利性。
附图说明
图1为表示一个实施方式所涉及的信息处理系统的结构例的示意图。
图2为表示一个实施方式所涉及的信息处理系统的结构例的框图。
图3为表示通过道路节点以及道路连接线而被确定的道路网的一个示例的图。
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