[发明专利]防止天然气发动机火花塞低温环境下结冰的方法

权利要求书

1.一种防止天然气发动机火花塞低温环境下结冰的方法，其特征在于：包含以下步骤：

S100.在发动机运行状态下，获取环境温度；

S200.判定所述环境温度是否低于人工预设的火花塞防结冰上限温度阈值，并根据判定结果作出如下操作：

如果所述环境温度不低于所述火花塞防结冰上限温度阈值，则回到并重新执行S100；

否则，开启发动机扫气模式；

所述发动机扫气模式包含以下状态：

a1.废弃再循环通道处于关闭状态，燃烧产生的废气经由发动机的排气门(10)排出；

a2.发动机在人工设定的发动机扫气时间段内处于气门重叠角；

S300.再次获取环境温度；

S400.判定所述环境温度是否低于人工预设的火花塞防结冰上限温度阈值，并根据判定结果作出如下操作：

如果所述环境温度不低于所述火花塞防结冰上限温度阈值，则关闭所述发动机扫气模式，然后回到并重新执行S100；

否则，回到并重新执行S300；

所述火花塞防结冰上限温度阈值为-25℃；

所述气门重叠角由E-VVT(1)根据ECU发出的控制信号调节；所述控制信号包含“进入气门重叠角”信号和“退出气门重叠角”信号；

所述E-VVT(1)可拆卸安装在凸轮轴(3)上；E-VVT的凸轮轴驱动轴部分通过E-VVT电机(2)与E-VVT变速齿轮(5)共同驱动；所述凸轮轴驱动轴(4)通过E-VVT变速齿轮(5)与所述凸轮轴(3)活动连接；所述E-VVT(1)的控制信号接收端与所述ECU的控制信号输出端电信号耦接；

所述ECU通过所述ECU的控制信号输出端向所述E-VVT(1)的控制信号接收端发送所述控制信号；所述E-VVT(1)通过所述E-VVT(1)的控制信号接收端获取所述控制信号；

所述凸轮轴驱动轴(4)通过固定安装在发动机的缸盖(6)上的进气挺杆摇臂组件(7)控制发动机的进气门(8)的打开或关闭；所述凸轮轴驱动轴(4)通过固定安装在发动机的缸盖(6)上的排气挺杆摇臂组件(9)控制发动机的排气门(10)的打开或关闭。

2.根据权利要求1所述的防止天然气发动机火花塞低温环境下结冰的方法，其特征在于：所述气门重叠角由E-VVT(1)根据ECU发出的控制信号调节，具体包含以下步骤：

Sa100.所述E-VVT(1)的控制信号接收端接收来自所述ECU的控制信号输出端发来的所述控制信号；

Sa200.所述E-VVT(1)根据所述控制信号的内容作出如下操作：

如果所述控制信号中包含所述“进入气门重叠角”信号，则所述E-VVT(1)控制发动机进入所述气门重叠角；

如果所述控制信号中包含所述“退出气门重叠角”信号，则所述E-VVT(1)控制发动机退出所述气门重叠角；

否则，所述E-VVT(1)保持当前运动状态不变。

3.根据权利要求2所述的防止天然气发动机火花塞低温环境下结冰的方法，其特征在于：所述ECU在所述发动机扫气时间段的开始时刻向所述E-VVT(1)发出的所述控制信号中，包含所述“进入气门重叠角”信号；

所述ECU在所述发动机扫气时间段的结束时刻向所述E-VVT(1)发出的所述控制信号中，包含所述“退出气门重叠角”信号。

4.根据权利要求3所述的防止天然气发动机火花塞低温环境下结冰的方法，其特征在于：Sa200中所述E-VVT(1)控制发动机进入所述气门重叠角具体包含以下步骤：

Saa200.开启所述E-VVT电机(2)；

Saa210.所述E-VVT电机(2)依次通过所述凸轮轴驱动轴(4)驱动轴和所述E-VVT变速齿轮(5)箱带动所述凸轮轴驱动轴(4)转动；

Saa220.所述凸轮轴驱动轴(4)带动所述进气挺杆摇臂组件(7)和所述排气挺杆摇臂组件(9)同时下压；

Saa230.所述进气挺杆摇臂组件(7)带动所述发动机的进气门(8)开启；同时所述排气挺杆摇臂组件(9)带动所述发动机的排气门(10)开启。

5.根据权利要求4所述的防止天然气发动机火花塞低温环境下结冰的方法，其特征在于：Sa200中所述E-VVT(1)控制发动机退出所述气门重叠角具体包含以下步骤：

Sab200.关闭所述E-VVT电机(2)；

Sab210.所述凸轮轴驱动轴(4)停止转动；

Sab220.进气门弹簧通过带动所述发动机的进气门(8)上顶至上止点关闭所述发动机的进气门(8)；同时排气门弹簧通过带动所述发动机的排气门(10)上顶至上止点关闭所述发动机的排气门(10)。