[发明专利]尾气加热装置及尾气处理系统有效
申请号: | 202110321861.X | 申请日: | 2021-03-25 |
公开(公告)号: | CN112963225B | 公开(公告)日: | 2023-02-17 |
发明(设计)人: | 陆晓燕;任学成;陈勤学;吴峰胜;陈灿玉;桂磊 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | F01N3/023 | 分类号: | F01N3/023;F01N3/025;F01N9/00 |
代理公司: | 华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 张丹 |
地址: | 214026 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 尾气 加热 装置 处理 系统 | ||
1.一种尾气加热装置,其特征在于,所述尾气加热装置包括:
壳体,所述壳体内部形成有加热通道和旁路通道,所述壳体上开设有均与所述加热通道和所述旁路通道连通的进口、及均与所述加热通道及所述旁路通道连通的出口;
加热机构,所述加热机构设于壳体上,用于加热流经所述加热通道的尾气;以及
控制件,所述控制件设于所述旁路通道内,用于控制所述旁路通道打开和关闭;所述尾气加热装置包括加热状态和非加热状态;
在所述加热状态时,所述加热机构工作,所述控制件控制所述旁路通道关闭;
在所述非加热状态时,所述控制件控制所述旁路通道打开;
所述加热机构包括喷油件及点火件,所述喷油件设于所述壳体上并用于向所述加热通道喷射混合有空气的油液,所述点火件设于所述壳体上并至少部分伸入所述加热通道用于点燃所述油液形成的燃烧气流;
所述喷油件具有均与加热通道连通的喷油通道和喷气通道,所述喷气通道带动空气在所述加热通道内形成的气流喷射路径,与所述喷油通道带动油液在所述加热通道内形成的油液喷射路径至少部分重合,且所述喷气通道围绕所述喷油通道呈螺旋状设置。
2.根据权利要求1所述的尾气加热装置,其特征在于,所述壳体包括内壳和外壳,所述内壳间隔套设于所述外壳内,所述加热通道包括形成于所述内壳与所述外壳之间的第一流道以及所述内壳内部的第二流道;所述第一流道与所述进口连通,所述第二流道与所述出口连通,所述内壳上开设有连通所述第一流道和所述第二流道的通孔;
所述加热机构能够至少部分伸入所述第二流道用于形成所述燃烧气流,所述通孔允许所述第一流道内的尾气进入所述第二流道与所述燃烧气流混合后流向所述出口。
3.根据权利要求2所述的尾气加热装置,其特征在于,所述壳体还包括挡板,所述挡板设于所述内壳面向所述第一流道的一侧,且所述挡板遮挡部分所述通孔。
4.根据权利要求2所述的尾气加热装置,其特征在于,所述喷油件设于所述壳体上并用于向所述第二流道喷射混合有空气的油液,所述喷油通道和喷气通道均与所述第二流道连通,所述点火件设于所述壳体上并至少部分伸入所述第二流道用于点燃所述油液形成所述燃烧气流。
5.根据权利要求2-4任意一项所述的尾气加热装置,其特征在于,所述壳体还包括具有所述进口的进气管道、具有所述出口的出气管道及具有所述旁路通道的旁路管道,所述进气管道及所述出气管道均设于所述外壳上,且所述进气管道与所述第一流道连通,所述出气管道与所述第二流道连通,所述旁路管道连接于所述进气管道与所述出气管道之间。
6.根据权利要求1-4任意一项所述的尾气加热装置,其特征在于,所述控制件为电控蝶阀。
7.一种尾气处理系统,其特征在于,包括柴油尾气后处理器及上述权利要求1-6任意一项所述的尾气加热装置,所述尾气加热装置设于所述柴油尾气后处理器的上游。
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