[发明专利]混合动力变速器、混合动力变速系统和车辆

说明书

本公开涉及一种混合动力变速器、混合动力变速系统和车辆，该混合动力变速器包括：输入轴，包括连接到发动机的芯轴和间隔套设在芯轴外侧的套轴，芯轴和套轴通过第一断开装置可通断地连接；输出轴，用于与车桥连接；第一齿轮组，设置在套轴和输出轴之间；第一电机，可选择性地与芯轴或套轴相连接。当第一电机与套轴相连接时，可断开与发动机的连接，实现纯电驱动；当第一电机与芯轴相连接时，第一电机与发动机连接，能够助力发动机驱动，还可以调节发动机的转速，使其快速达到目标转速，快速换挡，同时发动机可对第一电机充电，第一电机可调节发动机的输出扭矩，实现扭矩分流。在发动机对第一电机充电时，断开第一断开装置，减少套轴上负载的影响。

技术领域

本公开涉及车辆动力总成技术领域，具体地，涉及一种混合动力变速器、混合动力变速系统和车辆。

背景技术

当前的混合动力驱动系统可以分为两类，一种是附加式混合动力系统，即基于现有的传统发动机动力总成，将电机安装到动力传输路径的合适位置；另一种是专用混合动力变速器，将一个或多个电机集成到变速器中，形成带电机的自动变速系统，与现有的发动机动力输入相配合实现混合动力驱动的功能。目前，针对以串并联为主要驱动模式的混合动力变速器，存在负载较多、发动机的工作点难以灵活调节、传动效率低等问题。

发明内容

本公开的第一个目的是提供一种混合动力变速器，该混合动力变速器能够解决负载较多、发动机工作点难以灵活调节、传动效率低等问题。

本公开的第二个目的是提供一种混合动力变速系统，该混合动力变速系统使用本公开提供的混合动力变速器。

本公开的第三个目的是提供一种车辆，该车辆包括本公开提供的混合动力变速系统。

为了实现上述目的，本公开提供一种混合动力变速器，包括：输入轴，包括连接到发动机的芯轴和间隔套设在所述芯轴外侧的套轴，所述芯轴和所述套轴通过第一断开装置可通断地连接；输出轴，用于与车桥连接；第一齿轮组，设置在所述套轴和所述输出轴之间；以及第一电机，可选择性地与所述芯轴或所述套轴相连接。

可选地，所述芯轴上空套设置有第一传动齿轮，所述第一电机的电机轴上的第二传动齿轮与所述第一传动齿轮相啮合，所述第一传动齿轮上连接有能够选择性地接合所述芯轴或所述套轴的第一同步器。

可选地，所述第一齿轮组包括多个抗扭连接在所述套轴上的第一主动齿轮和多个空套设置在所述输出轴上的第一从动齿轮，所述输出轴上还连接有能够选择性接合其中一个所述第一从动齿轮的同步装置。

可选地，所述第一齿轮组为三组，所述同步装置包括一个第二同步器和一个第三同步器，三个所述第一从动齿轮中的两个共用所述第二同步器，单独的第一从动齿轮通过所述第三同步器可通断地与所述输出轴连接；或者所述同步装置包括一个第二同步器和一个超越离合器，三个所述第一从动齿轮中的两个共用所述第二同步器，单独的第一从动齿轮通过所述超越离合器可通断地与所述输出轴连接。

可选地，所述第一断开装置为连接所述芯轴和所述套轴的第一离合器。

可选地，所述混合动力变速器还包括设置在所述芯轴上的减震装置。

根据本公开的第二个方面，还提供一种混合动力变速系统，包括前驱动单元和后驱动单元，所述前驱动单元和所述后驱动单元中的一者包括发动机和上述的混合动力变速器。

可选地，所述前驱动单元包括用于与前车桥相连接的前驱变速器，所述前驱变速器为上述的混合动力变速器，所述后驱动单元包括用于与后车桥相连接的后驱变速器，所述后驱变速器包括第二电机、设置在所述第二电机和所述后车桥之间的传动机构、以及用于控制所述第二电机通断的第二断开装置。

可选地，所述第二断开装置为设置在所述第二电机的电机轴上的第二离合器。