[发明专利]一种AMT输出端密封结构

说明书

本发明涉及商用车领域，公开了一种AMT输出端密封结构，包括变速箱输出轴及套置在变速箱输出轴上的壳体，变速箱输出轴的外端部上还套置有AMT输出法兰轴，AMT输出法兰轴连有AMT输出法兰，壳体的外侧设有罩住壳体与AMT输出法兰轴连接处的防尘罩，AMT输出法兰轴位于防尘罩内侧部位上设有油封，油封为双唇结构，油封的唇端抵住AMT输出法兰轴，油封的另一端与壳体的内壁相贴合，AMT输出法兰轴上位于油封的外侧套有防尘封，防尘封的顶部与防尘罩的底部连接，防尘封的外侧抵住AMT输出法兰。本发明AMT输出端密封结构，密封效果好且动力总成布置紧凑。

技术领域

本发明涉及商用车领域，具体涉及一种AMT输出端密封结构。

背景技术

电控机械自动变速箱(AMT)是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，是综合了AT(自动)和MT(手动)两者优点的机电液一体化自动变速器，AMT既具有液力自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。

AMT常应用于环卫车市场，因洗扫车底部两侧装有扫盘，导致车辆运行时变速箱后端存在较大积灰。目前，传统商用车的AMT输出端密封结构一般采用防尘罩+油封结构。

但现有的密封方案存在如下问题：

1、单唇口油封，只有封油唇，无防尘唇，防尘依靠防尘罩；

2、防尘罩的设计只能防止大颗粒无法进入油封，无法阻止小颗粒；

3、防尘罩过大会导致传动轴安装螺栓无回退空间，装调困难的同时，影响生产节拍，若一味地加长输出法兰长度，则无法满足动力总成布置空间紧凑的需求。

中国专利(公开日：2019年09月20日、公开号：CN209414578U)公开了一种变速箱输出端密封连接结构，包括变速箱输出端壳体，设于变速箱输出端壳体上的变速箱轴承，盖合于变速箱轴承上且一侧连接变速箱输出端壳体的变速箱密封端盖，位于变速箱密封端盖内且限定变速箱轴承的外圈轴向位置的变速箱轴承外圈挡圈，密封变速箱轴承处的润滑油的唇形密封圈；变速箱密封端盖上开有供变速箱输出轴穿过的盖孔，盖孔内设置唇形密封圈。采用本实用新型公开的变速箱输出端密封连接结构，装配时只需将变速箱输出轴伸入上传动箱的输入齿轮内以传动连接该输入齿轮，上传动箱的输入齿轮轴承座的一端与变速箱紧固在一起，即可装在变速箱上。反之，即可完成拆卸。这样，上传动箱与变速箱的装卸都得以简化。但该变速箱输出端密封连接结构密封效果较差，且受布置空间限制，装调效率低。

由此可见，传统AMT输出端密封结构密封效果较差，且受布置空间限制，加大防尘罩会引起输出法兰螺栓回退空间不足进而导致传动轴装配困难，影响装调效率和降低生产节拍等多种问题。

发明内容

本发明的目的就是针对上述技术的不足，提供一种AMT输出端密封结构，密封效果好且动力总成布置紧凑。

为实现上述目的，本发明所设计的AMT输出端密封结构，包括变速箱输出轴及套置在所述变速箱输出轴上的壳体，所述变速箱输出轴的外端部上还套置有AMT输出法兰轴，所述AMT输出法兰轴连有AMT输出法兰，所述壳体的外侧设有罩住所述壳体与所述AMT输出法兰轴连接处的防尘罩，所述AMT输出法兰轴位于所述防尘罩内侧部位上设有油封，所述油封为双唇结构，所述油封的唇端抵住所述AMT输出法兰轴，所述油封的另一端与所述壳体的内壁相贴合，所述AMT输出法兰轴上位于所述油封的外侧套有防尘封，所述防尘封的顶部与所述防尘罩的底部连接，所述防尘封的外侧抵住所述AMT输出法兰，所述防尘罩起到第一道防尘的作用，所述防尘封和防尘罩的布置结构起到第二道防尘作用，所述油封起到第三道密封作用，密封效果更好。

优选地，所述防尘封为W型，所述防尘罩的底部伸入所述防尘封靠近所述壳体一侧的V型内，另一侧的V型具有容尘的功能，同时，当所述AMT输出法兰高速旋转时，此处的尘土等杂物可随之清除，具备除尘效果。