[发明专利]用于多点系泊系统的蜂窝型锚链舱

说明书

本发明涉及一种用于多点系泊系统的蜂窝型锚链舱，采用六边形锚链舱，数个六边形锚链舱连接到一起，且六边形锚链舱与六边形锚链舱之间呈蜂窝型布置，形成蜂窝型锚链舱。本发明提供了以六边形锚链舱为基础，将数个锚链舱按照蜂窝状的布置原理叠放在一起，节省了布置空间，减少了结构重量，减小了舱壁跨距，从而在某些情况下可以达到不需设计舱壁扶强材的优化设计效果。

技术领域

本发明设涉及一种蜂窝型锚链舱设计方案，尤其涉及一种用于海洋工程多点系泊系统收存锚链用蜂窝型锚链舱设计方案。

背景技术

多点系泊系统是海洋工程项目的核心装备之一，广泛应用于FPSO(FloatingProduction Storage and Offloading Unit)、半潜平台等诸多海工产品，其型式众多，而其中大部分多点系泊系统需要配合锚链舱使用，多点系泊系统一般为3～4组，每组配备一台可移动锚机或数台固定式锚机，锚机下方配备锚链舱，锚链舱中心可正对锚机下链位置，也可稍微偏一段距离利用锚链管导链，但锚链舱不能距离锚机太远，否则很难实现导链作业，锚链舱的数量根据系泊缆数量设置，一般每组存放系泊缆数量为3～5根，因此也需要设置3～5个独立的锚链舱。

目前，较为常用的锚链舱型式有两种，一种为方形或长方形锚链舱，一种为圆形锚链舱，在常规项目中一般为单锚机、单锚链布置，因此，可选择方形锚链舱也可选择圆形锚链舱，但在布置有多点系泊系统这种需要锚链舱集中布置的船体中，两种都有明显的缺点。当连续设置方形锚链舱时，锚链舱舱壁基本呈一条直线，若船体在此处线型弯曲度较大就会很浪费布置空间，船体外板与锚链舱壁之间的结构也很难处理，且由于其方形的结构特点，即使存在叠放的可行性也会较大的占用空间。对于圆形锚链舱来说有效容积最大，同样的有效容积锚链舱周长最短且不需要舱壁扶强材，结构重量会少，但其也有一个非常突出的问题，即无法紧邻或者叠放，主要还是因为圆形锚链舱与圆形锚链舱之间需要设置相应的结构，且考虑到可施工性，锚链舱间需保证一定间距，极大的浪费了布置空间。

为解决上述问题，迎合未来FPSO船型多样化，经济化的发展，急需要解决传统形式锚链舱应用到新设备、新船型上所暴露出来的缺点，从适用性、经济型、合理性等角度出发，提出一个新的设计方案，该设计方案可以灵活的运用到各种船体型式中，并且尽可能的利用最少的空间满足最大的需求，为结构的简化和降重提供了可能，从而实现设计的优化。

发明内容

本发明是要提供一种用于多点系泊系统的蜂窝型锚链舱，以六边形锚链舱为基础，将数个锚链舱按照蜂窝状的布置原理叠放在一起，能节省布置空间，减少结构重量，减小舱壁跨距。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种用于多点系泊系统的蜂窝型锚链舱，采用六边形锚链舱，数个六边形锚链舱连接到一起，且六边形锚链舱与六边形锚链舱之间呈蜂窝型布置，形成蜂窝型锚链舱。

进一步，所述六边形锚链舱呈正六边形。

进一步，所述六边形锚链舱呈非正六边形。

进一步，所述六边形锚链舱与六边形锚链舱之间呈有规则的排列。

进一步，所述六边形锚链舱与六边形锚链舱之间呈无规则的排列。

进一步，所述六边形锚链舱呈前三后二的排布方式。

进一步，在小型以及船体外板弯曲度较大的液舱内，所述蜂窝型锚链舱紧靠液舱的舱壁。

进一步，在小型以及船体外板弯曲度较大的液舱内，所述六边形锚链舱呈前二后三的排布方式，从而有效的减少占用空间。

进一步，在小型以及船体的液舱内，所述六边形锚链舱叠加放置，保证多点系泊系统能够实用。

进一步，所述六边形锚链舱的单条边比长方形锚链舱单条边短，使边长能够控制在1米以内。

本发明的有益效果是：