[发明专利]一种铁道车辆钩头外挂旋转钩舌装置

说明书

本发明公开了一种铁道车辆钩头外挂旋转钩舌装置，包括定位件、上卡铁、下卡铁，上卡铁、下卡铁均与定位件可转动连接，上卡铁与下卡铁滑动连接；所述定位件包括滑杆、上固定杆、下固定杆，滑杆顶端通过上固定杆与上转轴固定连接，滑杆底端通过下固定杆与下转轴固定连接，下转轴的与上转轴同轴设置；所述上卡铁包括上卡板，上卡板的一端与滑杆可转动连接且上卡板可沿滑杆的长度方向滑动；上卡板顶端前侧设置有安装套，安装套上设置有锁紧机构；所述下卡铁包括下卡板，下卡板与上卡板滑动连接，下卡板的一端与滑杆可转动连接，下卡板底端固定连接有支承件，支承件位于安装套下方且支承件与下卡板相垂直设置。

技术领域

本发明涉及铁道车辆检修领域，尤其涉及一种铁道车辆钩头外挂旋转钩舌装置。

背景技术

铁道车辆的每一节车厢之间通过钩头、钩舌以及钩舌销构成连接件进行连接，钩舌设置在钩头内，钩舌销纵向贯穿钩头以及钩舌；钩头内部设置有钩腔且钩腔内设置有钩锁铁、钩舌推铁等部件，在对钩锁铁、钩舌推铁等部件进行检修操作时，由于受环境因素影响，只能取出钩舌销，靠人工将重约35㎏的钩舌从钩头中取出并落地，然后才能取出钩锁铁、钩舌推铁等配件进行检修更换，该操作费时费力，同时存在检修人员被钩舌砸伤的安全隐患，给铁道车辆的检修操作带来一定的困扰。

发明内容

本发明目的是针对上述问题，提供一种结构简单、方便铁道车辆进行检修操作的铁道车辆钩头外挂旋转钩舌装置。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种铁道车辆钩头外挂旋转钩舌装置，包括定位件、上卡铁、下卡铁，上卡铁、下卡铁均与定位件可转动连接，上卡铁与下卡铁滑动连接；所述定位件包括滑杆、上固定杆、上转轴、下固定杆、下转轴，滑杆顶端通过上固定杆与上转轴固定连接，滑杆底端通过下固定杆与下转轴固定连接，上固定杆、下固定杆均与滑杆相垂直，上转轴位于上固定杆下端，下转轴位于下固定杆上端，下转轴的与上转轴同轴设置且下转轴的长度大于上转轴的长度；所述上卡铁包括上卡板，上卡板的一端与滑杆可转动连接且上卡板可沿滑杆的长度方向滑动；上卡板顶端前侧设置有呈底端开口状的安装套，安装套上设置有锁紧机构；上卡板底端与下卡铁滑动连接；所述下卡铁包括下卡板，下卡板位于上卡板下方且下卡板与上卡板滑动连接，下卡板的一端与滑杆可转动连接，下卡板底端固定连接有支承件，支承件位于安装套下方且支承件与下卡板相垂直设置。

进一步的，所述上卡板的一端固定连接有上连接套并通过上连接套套接在滑杆外侧，上连接套可相对于滑杆转动且上连接套可沿滑杆的长度方向滑动；所述下卡板的一端固定连接有下连接套并通过下连接套套接在滑杆外侧，下连接套可相对于滑杆转动。

进一步的，所述锁紧机构包括顶丝，所述安装套侧壁上设置有贯穿通孔，贯穿通孔内侧壁设置有内螺纹，所述顶丝插接在贯穿通孔内且顶丝与贯穿通孔内侧壁螺纹连接。

进一步的，所述支承件由两个并排设置的L型安装杆构成，L型安装杆后端与下卡板后端端面焊接，L型安装杆前端伸到下卡板底端前方。

进一步的，所述两个并排设置的L型安装杆之间设置有手持件，手持件位于L型安装杆底端且手持件与L型安装杆销轴连接。

进一步的，所述上卡板底端设置有滑动长孔，滑动长孔的长度方向与滑杆的长度方向相一致；所述下卡板顶端后侧面设置有限位螺栓；当上卡板与下卡板相连接时，所述限位螺栓位于滑动长孔内。

与现有技术相比，本发明具有的优点和积极效果是：