[发明专利]一种地铁空调末端的分层通风系统在审
申请号: | 202110323831.2 | 申请日: | 2021-03-26 |
公开(公告)号: | CN112793605A | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 毛艳辉;侯富民;张鑫璐;申焕霖;高悦悦;王金晶 | 申请(专利权)人: | 宁波工程学院 |
主分类号: | B61D27/00 | 分类号: | B61D27/00 |
代理公司: | 宁波市天晟知识产权代理有限公司 33219 | 代理人: | 张文忠;张猛 |
地址: | 315016 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 空调 末端 分层 通风 系统 | ||
1.一种地铁空调末端的分层通风系统,包括空调制冷机组(1)、送风模块和排风模块;其特征是:所述的空调制冷机组(1)设置在地铁车厢的顶部,送风模块由送风主管(2)、多根第一送风支管(3)、多根横向送风支管(4)和多根第二送风支管(5)组成;所述的空调制冷机组(1)与所述的送风主管(2)相连接;送风主管(2)横向设置在地铁车厢的上部,且送风主管(2)上设置有主管送风口(21);所述的第一送风支管(3)与送风主管(2)相连通;所述的横向送风支管(4)的一端与第一送风支管(3)的底部相连通,该横向送风支管(4)位于地铁车厢纵向的中部,且横向送风支管(4)上设置有支管送风口(41);所述的第二送风支管(5)的底部与横向送风支管(4)的另一端相连通;第二送风支管(5)的顶部与送风主管(2)相连通;排风模块与送风模块结构相同;排风模块排风主管(6)位于地铁车厢的上部;排风模块横向排风支管(7)位于地铁车厢的下部。
2.根据权利要求1所述的一种地铁空调末端的分层通风系统,其特征是:所述的送风主管(2)、所述的多根第一送风支管(3)、所述的多根横向送风支管(4)和所述的多根第二送风支管(5)形成流通的环状管网。
3.根据权利要求2所述的一种地铁空调末端的分层通风系统,其特征是:所述的多根第一送风支管(3)、所述的多根横向送风支管(4)和所述的多根第二送风支管(5)分别设置在车身夹层内;且第一送风支管(3)和第二送风支管(5)的下端位于车身玻璃下方。
4.根据权利要求1至3任一权利要求所述的一种地铁空调末端的分层通风系统,其特征是:所述的送风主管(2)与所述的空调制冷机组(1)通过送风导流管(22)连接。
5.根据权利要求4所述的一种地铁空调末端的分层通风系统,其特征是:所述的排风模块排风主管(6)位于所述的送风模块中的送风主管(2)的侧下方。
6.根据权利要求5所述的一种地铁空调末端的分层通风系统,其特征是:所述的排风模块横向排风支管(7)位于地铁车厢座椅的下方。
7.根据权利要求6所述的一种地铁空调末端的分层通风系统,其特征是:所述的横向送风支管(4)上设置有条缝状的支管送风口(41);支管送风口(41)距离车厢内地面1.0米~1.3米。
8.根据权利要求7所述的一种地铁空调末端的分层通风系统,其特征是:所述的排风模块排风主管(6)的顶部连接有排风管道(62),所述的排风管道(62)与车厢外界连通。
9.根据权利要求8所述的一种地铁空调末端的分层通风系统,其特征是:所述的排风管道(62)能增加连接支管与空调制冷机组(1)连通。
10.根据权利要求9所述的一种地铁空调末端的分层通风系统,其特征是:所述的排风模块排风主管(6)上设置有条缝状排风口(61)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宁波工程学院,未经宁波工程学院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110323831.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。