[发明专利]驱动装置

说明书

本发明的驱动装置的一个形态包括：马达，所述马达具有转子和第一轴承，所述转子能够以马达轴为中心旋转，所述第一轴承将转子支承为能够旋转；第一保持件，所述第一保持件对第一轴承进行保持；以及油喷射部，所述油喷射部具有喷射油的第一喷射口。第一保持件具有：缓冲部，所述缓冲部与第一喷射口隔着间隙相向，并且将第一喷射口覆盖；第一引导流路，所述第一引导流路从缓冲部延伸，将油向第一轴承引导。

技术领域

本发明涉及一种驱动装置。

背景技术

公知一种将从油喷射部喷射的油供给至轴承的结构。例如，作为这样的油喷射部，在专利文献1中记载有管道。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-259644号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

在上述结构中，从油喷射部喷射的油的至少一部分有可能与对轴承进行保持的部分等发生碰撞而飞溅，从而不会到达轴承。因此，向轴承供给的油的量可能会减少。

考虑到上述情况，本发明的目的之一是提供一种驱动装置，其具有能够抑制向轴承供给的油的量减少的结构。

解决技术问题所采用的技术方案

本发明的驱动装置的一形态包括：马达，所述马达具有转子和第一轴承，所述转子能够以马达轴为中心旋转，所述第一轴承将所述转子支承为能够旋转；第一保持件，所述第一保持件对所述第一轴承进行保持；以及油喷射部，所述油喷射部具有喷射油的第一喷射口。所述第一保持件具有缓冲部和第一引导流路，所述缓冲部与所述第一喷射口隔着间隙相向，并且将所述第一喷射口覆盖，所述第一引导流路从所述缓冲部延伸，将油向所述第一轴承引导。

发明效果

根据本发明的一形态，能够在驱动装置中对向轴承供给的油的量减少这一情况进行抑制。

附图说明

图1是示意地表示第一实施方式的驱动装置的概略结构图。

图2是表示第一实施方式的驱动装置的一部分的剖视图，是图1中的Ⅱ-Ⅱ剖视图。

图3是表示第一实施方式的驱动装置的一部分的剖视图，是表示第一引导流路的图。

图4是表示第一实施方式的驱动装置的一部分的剖视图，是表示第二引导流路的图。

图5是表示第一实施方式的引导壁部以及第一油喷射部的立体剖视图。

图6是表示第一实施方式的定子、第一油喷射部以及第二油喷射部的立体图。

图7是表示第一实施方式的变形例中的第一引导流路的剖视图。

图8是表示第二实施方式的引导壁部的剖视图。

符号说明

1驱动装置；2马达；11第一油喷射部(油喷射部)；16a、116a第一喷射口；16b第二喷射口；17油流路；20转子；26第一轴承；27第二轴承；30定子；63d贯穿孔；61b第二保持件；63第一保持件；63c支承部；63e外侧开口部；63f引导肋；65、265引导壁部；65a内周面(壁面)；67、167、267缓冲部；71、171、271第一引导流路；71a、171a、271a第一流路部；71b、271b第二流路部；72第二引导流路；J1马达轴；J4中心轴；O油。

具体实施方式

在下文的说明中，以各实施方式的驱动装置搭载于位于水平路面上的车辆的情况下的位置关系为基础，规定铅垂方向并进行说明。即，对于在下述各实施方式中说明的相对于铅垂方向的相对位置关系而言，只要至少满足驱动装置搭载于位于水平路面上的车辆的情况即可。