[发明专利]电池电极材料的预锂化在审
申请号: | 202110324907.3 | 申请日: | 2021-03-26 |
公开(公告)号: | CN113851605A | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
发明(设计)人: | A.C.博贝尔;A.K.萨赫德夫;J.D.卡因;L.毛 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | H01M4/13 | 分类号: | H01M4/13;H01M4/139;H01M10/0525;H01M10/42 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 许睿峤 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 电极 材料 预锂化 | ||
1.一种制造用于锂离子电池的预锂化电极的方法,该方法包括:
将镁锂合金电化学连接到电极上;
通过将锂离子从所述镁锂合金转移到所述电极来预锂化所述电极;以及
断开所述镁锂合金与所述电极的电化学连接。
2.根据权利要求1所述的方法,进一步包括,在将所述镁锂合金电化学连接到所述电极之前,确定待转移到所述电极的选定量的锂离子,并且形成具有所述选定量的锂离子的镁锂合金,其中:
形成具有所述选定量的锂离子的镁锂合金包括,形成具有基于合金的总重量的至少10wt.%的锂和至少98wt.%的镁和锂的镁锂合金;
将所述镁锂合金电化学连接到所述电极包括,将所述镁锂合金电化学地连接到多个电极;
通过将锂离子从所述镁锂合金转移到所述电极来预锂化所述电极包括,通过将锂离子从所述镁锂合金转移到所述多个电极来预锂化所述电极;以及
断开所述镁锂合金与所述电极的电化学连接包括,断开所述镁锂合金与所述多个电极的电化学连接。
3.根据权利要求1所述的方法,其中,通过将锂离子从所述镁锂合金转移到所述电极来预锂化所述电极包括,使所述镁锂合金去合金化以形成锂含量小于0.1wt.%的多孔富镁微结构。
4.根据权利要求1所述的方法,其中,所述电极是阳极,并且其中所述方法进一步包括:
在预锂化所述阳极之前,将阴极、阴极/阳极隔膜和所述阳极布置成彼此相邻;以及
在断开所述镁锂合金与所述电极的电化学连接之后,将所述预锂化的阳极电化学连接到所述阴极,用于锂离子电池的操作。
5.根据权利要求4所述的方法,其中,所述阳极的预锂化包括将所述镁锂合金转化成多孔富镁微结构,其中所述多孔富镁微结构的锂含量小于10wt.%。
6.根据权利要求4所述的方法,其中:
将所述镁锂合金电化学连接到所述阳极包括,定位所述镁锂合金邻近所述阳极,
预锂化所述阳极包括将所述镁锂合金转化成多孔富镁微结构;并且,
所述方法还包括在锂离子电池操作期间保持所述多孔富镁微结构邻近所述阳极。
7.根据权利要求4所述的方法,其中:
将所述镁锂合金电化学地连接到所述阳极包括,定位将所述镁锂合金邻近所述阳极,
预锂化所述阳极包括将所述镁锂合金转化成多孔富镁微结构;并且,
所述方法还包括在锂离子电池操作之前从所述电池中移除所述多孔富镁微结构。
8.一种电动车辆,包括:
车辆底盘;
电池包组件,其包括锂离子电池单体,其中所述锂离子电池单体包括:
阴极;
预锂化阳极,其电化学地连接到所述阴极;和
多孔富镁微结构,其与所述预锂化阳极断开电化学连接。
9.根据权利要求8所述的电动车辆,其中,所述多孔富镁微结构的锂含量小于10wt.%。
10.根据权利要求8所述的电动车辆,其中,所述多孔富镁微结构的锂含量小于0.1wt.%。
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