[发明专利]一种用于飞机标准大气环境模拟的仿真方法

说明书

本发明公开了一种用于飞机标准大气环境模拟的仿真方法，该方法包括以下步骤：S1、进入标准大气模块；S2、利用一维线性插值计算本地环境参数；S3、计算本地音速；S4、调用非标准大气模块；S5、利用一维线性插值计算本地大气密度参数；S6、退出标准大气模块。有益效果：通过对标准大气环境下各种数据的选取、分析与计算，能够针对飞机在标准大气环境下飞行过程中遇到的各种状况进行仿真，并通过航电分系统进行仿真过程中相关数据的采集、计算，从而大大提高飞机模拟仿真的真实可靠性及精密性，进而提高飞机飞行的安全性。

技术领域

本发明涉及环境仿真技术领域，具体来说，涉及一种用于飞机标准大气环境模拟的仿真方法。

背景技术

目前，随着我国民航运输规模的迅速扩大，航班起降密度进一步提高。为了保证旅客的飞行安全及高效运输，减少因为天气变化而造成的航班延误或取消，不同天气环境下的气象预报对机场地面服务保障工作具有十分重要的意义。而不仅仅只是针对恶劣天气进行预报、模拟及仿真，在各种天气环境下，都需要对飞机飞行进行全方面的模拟仿真，以避免天气和环境变化带来的影响，造成不可挽回的损失。

现有技术中多采用固定飞行模拟器对飞机进行指定环境的仿真与适应，这些飞行模拟器大部分是在实验室的静态环境下搭建的某一机型专用飞行模拟器，通过设计特定的飞行实验环节，在视景显示器上进行操作与测评，这种飞行模拟系统存在飞行仿真模型单一，系统扩展性和通用性差，飞行数据管理与分析不够完善的缺点。不能够针对各种环境的特性提供全套的仿真，存在很大的局限，可能会导致飞机在后续产生的真实数据超出侧视的安全范围，由此造成设备失灵。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

针对相关技术中的问题，本发明提出一种用于飞机标准大气环境模拟的仿真方法，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本发明采用的具体技术方案如下：

一种用于飞机标准大气环境模拟的仿真方法，该方法包括以下步骤：

S1、进入标准大气模块；

S2、利用一维线性插值计算本地环境参数；

S3、计算本地音速；

S4、调用非标准大气模块；

S5、利用一维线性插值计算本地大气密度参数；

S6、退出标准大气模块。

进一步的，所述利用一维线性插值计算本地环境参数包括以下步骤：

S21、计算本地重力加速度；

S22、计算本地气温；

S23、计算本地气压；

S24、计算本地气压比。

进一步的，所述计算本地重力加速度的公式为：

g＝GM/r²；

其中，G为引力常量，M为地球质量，r为地球中心与飞机的距离。

进一步的，所述计算本地气温的公式为：

T＝15-(6.5*h)；

其中，h为飞机飞行时的几何高度。

进一步的，所述计算本地气压的公式为：

P＝P_a*(1-h/44300)^5.26；

其中，P_a为海拔高度为0m时本地标准大气压，h为飞机飞行时的几何高度。