[发明专利]制动卡钳用回位装置

说明书

本发明公开了一种制动卡钳用回位装置，包括用于对摩擦片提供使其进行回位的弹性作用力的回位弹簧，回位弹簧包括与摩擦片上设置的支耳连接的固定部和与固定部连接且与卡钳支架相抵触的回位部，所述支耳具有容纳所述固定部的容置槽，固定部为U型结构且固定部夹持支耳。本发明的制动卡钳用回位装置，在汽车制动结束后能带动摩擦片回位，降低拖滞现象，解决磨损问题，同时，结构简单，安装维护方便。

技术领域

本发明属于制动器技术领域，具体地说，本发明涉及一种制动卡钳用回位装置。

背景技术

盘式制动器由于具备良好的散热性、制动稳定性能高从而在制动系统中占据重要的地位。由于现有结构的限制，盘式制动器存在拖滞现象，加速了摩擦片与制动盘的磨损，造成整车油耗增加的问题。虽然目前行业中普遍认同在盘式制动器上加装制动片回位装置以减小拖滞，但是，现有的回位装置的回位能力差，在一定程度上同样会存在拖滞问题，且回位装置的结构形状复杂，还存在制造成本高和安装困难的问题。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种制动卡钳用回位装置，目的是提高回位能力，减少拖滞现象。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：制动卡钳用回位装置，包括用于对摩擦片提供使其进行回位的弹性作用力的回位弹簧，回位弹簧包括与摩擦片上设置的支耳连接的固定部和与固定部连接且与卡钳支架相抵触的回位部，所述支耳具有容纳所述固定部的容置槽，固定部为U型结构且固定部夹持支耳。

所述固定部包括第一夹持段、第二夹持段以及与第一夹持段和第二夹持段连接的连接段，所述支耳位于第一夹持段和第二夹持段之间。

所述第二夹持段与所述回位部连接，所述第一夹持段上设置警示部，警示部超出所述摩擦片的衬板。

所述回位部包括与所述固定部连接的第一支持段、与第一支持段连接的第二支持段和与第二支持段连接且与所述卡钳支架相抵触的接触段。

所述第二支持段与所述接触段之间为圆弧过渡。

本发明的制动卡钳用回位装置，在汽车制动结束后能带动摩擦片回位，降低拖滞现象，解决磨损问题，同时，结构简单，安装维护方便。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本发明制动卡钳用回位装置的结构示意图；

图2是回位弹簧的结构示意图；

图3是回位装置与卡钳支架的装配示意图；

图中标记为：1、第一夹持段；2、第二夹持段；3、连接段；4、警示部；5、第一支持段；6、第二支持段；7、接触段；8、支耳；9、T型槽；10、摩擦片。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图3所示，本发明提供了一种制动卡钳用回位装置，包括用于对摩擦片10提供使其进行回位的弹性作用力的回位弹簧，回位弹簧包括与摩擦片10上设置的支耳8连接的固定部和与固定部连接且与卡钳支架相抵触的回位部。支耳8具有容纳所述固定部的容置槽，固定部为U型结构且固定部夹持支耳8。