[发明专利]用于转向柱的调节杆减速组件

说明书

一种用于转向柱的调节杆减速组件包括可在锁定位置与解锁位置之间旋转的调节杆。调节杆减速组件还包括位于调节杆附近的部件，该部件在锁定位置与解锁位置之间的调节过程中以比调节杆的旋转速度小的速度旋转。调节杆减速组件还包括与调节杆一体形成的调节杆减速器，该调节杆减速器位于调节杆上，以在调节杆朝向解锁位置的旋转期间接触该部件，其中，调节杆在与该部件接触时偏转并吸收能量。

相关申请的交叉引用

本专利申请要求于2020年4月3日提交的美国临时专利申请序列第63/004,989号的优先权权益，其公开内容通过引用整体并入本文。

技术领域

本文描述的实施例涉及转向柱，且更具体地，涉及用于转向柱的调节杆减速组件。

背景技术

倾斜(rake)和/或伸缩调节转向柱通常使用杆(lever，杠杆)的线性或旋转致动来锁定转向柱的倾斜和/或伸缩调节位置。在锁定方向上，该致动运动通常用于产生夹紧力(clamp tension)，以保持调节位置或使系统修整(delash)以满足噪声、振动和声振粗糙度(NVH)的要求。当在解锁方向上致动调节杆时，如果操作者没有保持对杆的握持，则杆通常会朝向解锁位置加速。所存储的夹紧能量可产生反向扭矩(reversal torque，反转扭矩)，该反向扭矩使杆朝向解锁杆止动(的方向)加速。远离操作员最初所施加的解锁载荷的这种加速会产生不期望的噪声、磨损和/或杆超程情况。

发明内容

根据本公开的一个方案，用于转向柱的调节杆减速组件包括可在锁定位置与解锁位置之间旋转的调节杆。调节杆减速组件还包括位于调节杆附近的部件，该部件在锁定位置与解锁位置之间的调节过程中以比调节杆的旋转速度小的速度旋转。调节杆减速组件还包括与调节杆一体形成的调节杆减速器，该调节杆减速器位于调节杆上，以在调节杆朝向解锁位置的旋转期间接触该部件，其中，调节杆在与该部件接触时偏转并吸收能量。

根据本公开的另一方案，一种转向柱组件包括护套组件(jacket assembly)。转向柱组件还包括可在锁定位置与解锁位置之间旋转的调节杆。转向柱组件还包括与调节杆一体形成的调节杆减速器，该调节杆减速器位于调节杆上，以在调节杆朝向解锁位置的旋转期间接触护套组件，其中，调节杆在与护套组件接触时偏转并吸收能量。

通过以下结合附图的描述，这些以及其他优点和特征将变得更加明显。

附图说明

在本说明书结尾处的权利要求中特别指出并明确要求保护被视为本发明的主题。通过以下结合附图的详细描述，本发明的前述和其他特征以及优点将变得明显，在附图中：

图1是具有调节杆的转向柱组件的立体图；

图2是具有一体形成的减速器的调节杆的立体图；

图3是处于锁定位置中的调节杆的立体图；

图4是处于解锁位置中的调节杆的立体图；

图5是根据本公开另一方案的具有一体形成的减速器的调节杆的第一侧视立体图；

图6是图5的具有一体形成的减速器的调节杆的第二侧视立体图；

图7是图5的具有一体形成的减速器的调节杆的立体图，该调节杆处于锁定位置中；以及

图8是图5的具有一体形成的减速器的调节杆的立体图，该调节杆处于解锁位置中。

具体实施方式

现在参考附图，其中将参考具体实施例来描述本发明，但具体实施例不限制本发明，其中提供了用于转向柱的调节杆减速组件，如从本文的公开内容中所理解的。